Ihre Herausforderung – Unsere Lösung: Qualifizierung für die Zukunft
Viele Unternehmen fragen sich:

• Wer darf die Prüfung durchführen?
• Wie lässt sich Arbeitssicherheit effizient und kostensparend sicherstellen?
• Sind interne Kompetenzen und Abläufe auf dem neuesten Stand?

Die Lösungen sind praxisnah: Mit dem DGUV V70-Lehrgang und innovativen Formaten wie Präsenz und Virtual Reality erhalten Mitarbeitende und Fuhrparkverantwortliche alle nötigen Fähigkeiten.

Mehr Flexibilität und Sicherheit – Ihre Vorteile im Überblick
Steigern Sie den Prüfungs- und Modernisierungsgrad Ihrer Flotte und Ihrer Prozesse:

• Arbeitssicherheit und Haftungsreduzierung: Teilnehmende sichern sich und ihr Unternehmen ab – für weniger Ausfälle und Beanstandungen.
• Unabhängigkeit und Flexibilität: Prüfungen können intern und flexibel erfolgen – weniger Abhängigkeit von externen Prüfern, planbare Zeiten.
• Zeit- und Kostenersparnis: Praxisorientiertes VR-Training fördert Lernerfolge und spart Fahrtwege.
• Rechtssichere Dokumentation: Checklisten und Anleitungen für die gesetzeskonforme Umsetzung.​​

Jetzt handeln: Fuhrpark modernisieren und Kompetenzen erweitern!
Sind Ihre Kompetenzen fit für den Wandel?
Sichern Sie sich die passende Qualifikation für Ihre betrieblichen Fahrzeuge und bleiben Sie up-to-date:
Besuchen Sie den ausführlichen Blogartikel zur Kampagne und melden Sie sich direkt für die empfohlenen Seminare und VR-Webinare auf der Kampagnenseite an – für rechtssicheren Betrieb und nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit.

Empfehlung: Jetzt informieren und Seminare buchen unter:
Prüfung von Fahrzeugen nach DGUV V70 | TÜV NORD

Gesetzliche Pflicht trifft digitale Lernwelt
Die jährliche Prüfung gewerblich genutzter Fahrzeuge gemäß DGUV Vorschrift 70 bleibt ein zentrales Thema für Unternehmen aller Branchen. Neben Arbeits- und Verkehrssicherheit gewinnt die flexible Qualifizierung betrieblicher Prüfer rasant an Bedeutung – nicht zuletzt aufgrund wachsender Anforderungen an Rechtssicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Vorteile für die Praxis – modern, flexibel, zukunftsfähig

• Flexible Qualifizierung: Moderne, VR-gestützte Lehrgänge ermöglichen standortunabhängige Schulung und intensivere Lernerfahrungen.​
• Reduzierte Kosten, maximale Unabhängigkeit: Unternehmensinterne Prüfer sparen externe Dienstleister und Fahrtzeiten ein.
• Rechtssichere Dokumentation: Digitale Prüfprotokolle und zertifizierte Checklisten sorgen für lückenlose Nachweisbarkeit.carsync+1​
• Markttrend Weiterbildung: Über 75% der Teilnehmenden berichten von Karrierezuwachs; Weiterbildungen mit VR-Anteilen gelten 2025 als Trend der Wahl. ihk​
• Wettbewerbsvorteil: Unternehmen zeigen Verantwortungsbewusstsein und Innovationsbereitschaft, was sich auch auf das Employer Branding auswirkt.

Fragen an die Redaktion und Handlungsempfehlung
Wie begegnen Ihre Leser den steigenden Anforderungen im Flottenmanagement? Ist das eigene Team für die Prüfung nach DGUV V70 ausreichend qualifiziert?
Für detaillierte Informationen und Fachbeiträge empfiehlt sich der Besuch der Kampagnenseite mit Zugang zu Blog und kostenfreien Experten-Interviews – ebenso wie die Anmeldung zu den empfohlenen Seminaren und Webinaren von der TÜV NORD Akademie.

Weitere Informationen und Pressekontakt:
Prüfung von Fahrzeugen nach DGUV V70 | TÜV NORD

Themen und Highlights der Episode

• Warum entscheidet die Lernkultur über den Erfolg von Weiterbildungen im Unternehmen?
• Wie können Führungskräfte und Teams eine positive Lernatmosphäre schaffen?
• Welche praxisnahen Strategien und Methoden stärken die Motivation Ihrer Mitarbeitenden?
• Erfahrungsberichte und praktische Tipps direkt aus dem Unternehmensalltag.​

Unser Gast: Expertise und frische Impulse
In dieser Episode begrüßen wir einen ausgewiesenen Experten, der seit Jahren erfolgreich Unternehmen in der Transformation ihrer Lernprozesse begleitet. Mit fundiertem Fachwissen und einem breiten Erfahrungsschatz aus Projekten in verschiedensten Branchen bringt unser Gast wertvolle Einblicke aus Theorie und Praxis mit. Sie erhalten konkrete Handlungsempfehlungen und erfahren, wie moderne Weiterbildungskonzepte umgesetzt werden können.​

“Eine starke Lernkultur zeichnet sich für Ben Bader vor allem durch eine zentrale Eigenschaft aus: Sie fördert die intrinsische Motivation von Mitarbeitenden, sich weiterzubilden. Dieser innere Antrieb ist entscheidend für den Erfolg von Weiterbildung.”

Weiterführende Informationen und Austauschmöglichkeiten
Nutzen Sie die weiterführenden Links zur Episode! Hier finden Sie weitere „Wissen kompakt“-Beiträge und passende Seminare zur Vertiefung des Themas. Wir laden Sie herzlich ein, sich mit uns und anderen Lernbegeisterten auszutauschen oder Ihre Fragen direkt an unser Akademie-Team zu senden. Schreiben Sie uns gern an das Akademie-Postfach: akademie@tuev-nord.de.

• Jetzt reinhören: Podcast-Episode: „Lernkultur statt Pflichtprogramm“
• Jetzt lesen: Blogbeitrag: Warum Lernkultur die Basis jeder zukunftsfähigen Organisation ist
• Jetzt buchen: Seminar: Teamentwicklung – für eine zukunftsorientierte Lernkultur im Unternehmen

Wir freuen uns auf Ihr Feedback und den Austausch rund um das Thema Lernkultur in Unternehmen. Ihre Fragen und Anregungen sind jederzeit willkommen.​

Solche Situationen zählen zu den Gründen, deretwegen die Forschung Mitfahrende im Auto lange Zeit kritisch beäugte. Sie galten als mögliche Störfaktoren, die die Aufmerksamkeit vom Verkehr ablenken. Aber das trifft offenbar nur bedingt zu. Bei jungen Menschen, bei Nacht oder in kritischen Verkehrssituationen: Unter solchen Bedingungen steigern Mitfahrende das Unfallrisiko, schloss der Verkehrspsychologe Mark Vollrath von der TU Braunschweig aus Unfallanalysen. Doch insgesamt werde im Beisein anderer vorsichtiger und langsamer gefahren als allein. 

Wie kann das sein? Wer beim Fahren Gesellschaft hat, unterhält sich zwar rund 35 Prozent der Zeit – telefoniert dabei aber weniger, berichteten Forschende vom Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften. Ein Vorteil, denn im Gespräch mit Mitfahrenden reden die Fahrenden weniger als am Telefon und beanspruchen damit ihre geistigen Kapazitäten weniger.

Forschung aus den USA kommt zu ähnlichen Ergebnissen. Der Psychologe David Strayer von der University of Utah in Salt Lake City hat die Folgen von Multitasking beim Autofahren untersucht. Seine Experimente im Fahrsimulator zeigen: Wer sich beim Fahren unterhält, reagiert langsamer auf neue Verkehrssituationen. Dennoch erhöhe das Gespräch mit einem Mitfahrenden das Unfallrisiko nicht – anders als das Gespräch am Handy. 

Die Erklärung fanden Strayer und sein Team in einem weiteren Versuch. Ihre Versuchspersonen sollten beim Fahren einem Freund von einem aufwühlenden Erlebnis erzählen. Saß dieser mit im Fahrsimulator, machten sie weniger Fahrfehler, als wenn sie mit ihm am Handy sprachen. Sofern die Verkehrslage es erforderte, nahm der Redeanteil und die Komplexität des Gesprächs ab, und das Geschehen auf der Straße wurde eher selbst zum Thema. Kurz: Die Mitinsassen passen ihr Gesprächsverhalten häufiger der Verkehrssituation an als die Gesprächspartner am Handy, so beobachtete es auch ein Team um Mark Vollrath bei Experimenten im Fahrsimulator.

Das bedeutet zum Beispiel: Sie hören auf zu reden, wenn sich die Person am Steuer konzentrieren muss. Im richtigen Moment ruhig zu sein, zählt zu den hilfreichsten Verhaltensweisen von Mitfahrenden, wie der Psychologe Samuel Charlton und seine Kollegin Nicola Starkey von der University of Waikato in Neuseeland herausfanden. Ihren Studien zufolge schätzen es Menschen am Steuer außerdem sehr, wenn Mitfahrende etwas zu essen oder zu trinken reichen, für Unterhaltung sorgen, das Navi lesen oder sich um mitfahrende Kinder kümmern. Beliebt sind demnach auch Hinweise auf Parkplätze, auf Polizei oder Radarfallen sowie auf Radfahrer, Tiere und Fußgänger auf der Straße.

Unbeliebt sind dagegen Kommentare über den Fahrstil und über das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Ebenfalls unerwünscht: gesagt zu bekommen, man solle hupen, überholen oder schnell noch über eine rote oder gelbe Ampel fahren – oder überhaupt schneller zu fahren. Den Hinweis, lieber langsamer zu fahren, fanden Frauen wie Männer dagegen eher hilfreich. Befunde wie diese könnten den Verkehr sicherer machen, glauben die Forschenden. 

»Am besten den Fahrer oder die Fahrerin fragen, wie viel Einmischung erwünscht ist«, empfiehlt Christian Müller von TÜV NORD. Soll man zum Beispiel auf Zebrastreifen oder das Tempolimit hinweisen – oder sogar auf eine grüne Ampel? Für die weiteren Gespräche erinnert der Psychologe an allgemeine Sicherheitsregeln: Das Thema sollte weder emotional noch geistig anstrengend sein. »Und nicht vergessen: mitdenken und dann aufhören zu reden, wenn die Verkehrslage es erfordert.«

TÜV NORD bietet umfassende Leistungen für Fahranfänger und Wiedereinsteiger.

Die Zahlen stammen aus einer Umfrage von 2023, durchgeführt von der Deutschen Sporthochschule Köln und der Universität Würzburg im Auftrag der DKV Deutsche Krankenversicherung AG. Dem gemeinsamen Report zufolge sind nicht nur die langen Sitzzeiten selbst ein Problem. Den meisten der 2800 Befragten fehlte auch der nötige Ausgleich. Weniger als 40 Prozent schafften es, Kraft und Ausdauer so zu trainieren, wie von der Weltgesundheitsorganisation empfohlen. Noch weniger waren in ihren Arbeitspausen aktiv: 19 Prozent gingen spazieren, 5 Prozent machten ausgleichende Übungen oder anderen Sport. Rund jeder Dritte habe demnach ein moderat oder stark erhöhtes frühzeitiges Sterberisiko, so das Fazit des DKV-Reports.

Das Optimum wäre, täglich weniger als vier Stunden zu sitzen und sich mehr als eine Stunde zumindest moderat intensiv zu bewegen. An einem normalen Arbeitstag ist das für die meisten Menschen jedoch kaum zu schaffen. Umso wichtiger sind für sie kleine Bewegungsinseln im Alltag. »Auf Dauer können auch acht Stunden pausenloses Sitzen der Gesundheit schaden«, sagt Katrin Müller vom Medizinisch-Psychologischen Institut des TÜV NORD in Düsseldorf. Die promovierte Psychologin warnt: »Zwei Stunden Sport am Wochenende sind prima. Das allein genügt aber nicht, um das lange Sitzen an den Werktagen auszugleichen.«

Langes Sitzen schadet unter anderem dem Stoffwechsel, den Gefäßen, dem Herz und Kreislauf. Je nach Studie liegt zum Beispiel das Risiko für einen tödlichen Herzinfarkt oder Schlaganfall bei langer täglicher Sitzdauer in den Folgejahren um ein Drittel höher oder sogar doppelt so hoch wie bei kurzer Sitzdauer. Auch die Wahrscheinlichkeit, an Diabetes oder an Krebs zu erkranken, steigt. Das Risiko, innerhalb der nächsten Jahre an Krebs zu sterben, ist bei viel sitzenden verglichen mit wenig sitzenden Menschen um die Hälfte erhöht.

Eine halbe Stunde mehr Bewegung am Tag macht bereits einen großen Unterschied. Täglich 30 Minuten moderat körperlich aktiv zu sein, anstatt zu sitzen, senkte das Risiko eines Krebstodes um rund 10 Prozent und bei intensiver Aktivität um 30 Prozent. Ähnliches ergab eine Studie mit rund 45.000 Frauen ab 50 Jahren. Sie verbesserten ihre Chancen, gesund alt zu werden, allerdings erst dann um knapp 30 Prozent, wenn sie eine Stunde Fernsehzeit am Tag durch intensive Bewegung ersetzten.

Aber wie viel Sport kann einen kompletten Arbeitstag am Schreibtisch ausgleichen? Eine norwegische Studie kommt zu dem Schluss: Für acht Stunden Sitzen braucht es mindestens eine Stunde moderate körperliche Aktivität, etwa joggen. Wer das schafft, kann auch die übrige Zeit viel sitzen, ohne dass die Sterblichkeit deshalb steigt. Eine halbe Stunde Bewegung reicht sogar auch – sofern man zusätzlich beim Sitzen regelmäßig aufsteht.

Regelmäßig, das heißt nach heutigem Wissen: alle 30 Minuten. Gemessen an kurzfristigen Folgen wie der Veränderung von Stoffwechselmarkern genügt es aber nicht, nur mal kurz aufzustehen. Bei einem ganzen Tag am Schreibtisch liegt das Minimum bei fünf Minuten. Zu diesem Schluss kam ein Experiment an der Columbia University in New York, für das erwachsene Freiwillige acht Stunden am Schreibtisch sitzen mussten. Sie durften dabei am Laptop arbeiten oder lesen, und sie bekamen zu essen, doch aufstehen durften sie je nach Versuchsbedingung nur in bestimmten Abständen und für eine vorgeschriebene Dauer. Ergebnis: Schon das einminütige Laufen senkte den Blutdruck, aber nur das fünfminütige Laufen alle halbe Stunde minderte auch den Blutzuckerspiegel.

»Bei langer Sitzdauer genügen fünf Minuten Pause allerdings nicht mehr«, warnt Katrin Müller von TÜV NORD. Das erkennt man zum Beispiel an den Beinarterien: Ihre Wände versteifen nach mehreren Stunden Sitzen und brauchen längere Bewegung, um sich wieder davon zu erholen.

»Am besten lässt man es gar nicht so weit kommen«, empfiehlt die Psychologin. Sie rät dazu, auf dem Handy oder Rechner einen Wecker zu stellen, der alle halbe Stunde ans Aufstehen erinnert. »Wenn das nicht möglich ist: alle Stunde einmal für zehn Minuten eine Pause vom Sitzen machen.« Auch in Meetings, Seminaren und Schulstunden sollte das die Regel sein. »Es mag lästig erscheinen – aber Gesundheit geht vor.«

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Diese Speaker erwarten Sie

Die Konferenz bringt ein hochkarätiges Line-up auf die Bühne – darunter:

• Torsten Fell – Immersive Learning Institute ➤ Marktanalyse, Kosten-Nutzen, Organisationsberatung
• Inga Dransfeld-Haase – TÜV NORD Group, Personalvorständin ➤ HR-Perspektive auf virtuelle Trainer
• Thomas Hoger – 3spin Learning ➤ Hard & Soft Skill Trainings mit VR und KI
• Tobias Knödler – MAN Energy Solutions / Everllence ➤ Praxisbericht aus der Industrie
• Marvin Töpfer – TÜV NORD Akademie ➤ Lernplattformen und LMS-Integration
• Michael Alber – Schenker Technologies ➤ Marktübersicht VR-Technologie
• Tarik Akbaba – TU München ➤ Effizienz und Musterkalkulationen
• Kawol Khanna – TÜV NORD Services ➤ Multi Device Management
• Viktor Anufrijenko – Jungheinrich AG ➤ Use Case: Neugestaltung von VR-Trainings
• Bastian Wagner – Meta DACH & CEE ➤ Globaler Ausblick auf immersives Lernen

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VR- Konferenz: Impulse für KI-gestütztes Lernen & Effizienz im Unternehmen

Highlights der Episode:

• Wer ist die Gen Z eigentlich – und was unterscheidet sie von anderen Generationen?
• Zwischen Sinnsuche und Selbstverwirklichung: Warum „Purpose“ mehr zählt als Prestige
• Berufseinstieg als Herausforderung: Wie Unternehmen und junge Menschen sich oft missverstehen
• Führung und Feedback: Was die Gen Z von Vorgesetzten erwartet – und was nicht
• Psychologische Einblicke: Was junge Menschen in der Beratungsstelle wirklich beschäftigt
• Tipps für Unternehmen: Wie der Einstieg junger Fachkräfte gelingen kann

Links

• Mehr zum Beratungsangebot des MPI für junge Menschen: Jetzt informieren!
• Seminare zum Generationsmanagement bei der TÜV NORD Akademie: Hier entdecken!

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