• Lufthansa Cargo investiert rund 500 Mio. Euro in Bau- und Modernisierungsmaßnahmen in der Cargo City Nord
• Größtes Bauprojekt LCCevolution der Lufthansa Group startet mit Baupartner Ed. Züblin AG nach Fertigstellung von Vorarbeiten im ersten Bauabschnitt

Lufthansa Cargo treibt mit dem Projekt LCCevolution die Modernisierung am Hub Frankfurt weiter voran: Im Norden des Frankfurter Flughafens hat im August dieses Jahres der Bau des neuen, 40 Meter hohen Hochregallagers einschließlich des automatisierten Transportsystems und der ersten Gebäudemodule begonnen. Neben dem Neubau sollen nun auch die bestehenden Gebäude und Lagerhallen des Lufthansa Cargo Centers aufgerüstet und modernisiert bzw. durch Neubauten ersetzt werden. Insgesamt investiert Lufthansa Cargo knapp 500 Mio. Euro in das Großprojekt, dessen Fertigstellung bis 2030 erwartet wird und eine Baufläche von über 70.000 m² umfasst.

„Mit einem Umschlagsanteil von ca. 80 Prozent am weltweiten Frachtaufkommen der Lufthansa Cargo entscheidet das Drehkreuz Frankfurt maßgeblich über den operativen Erfolg der Lufthansa Cargo“, so Ashwin Bhat, CEO der Lufthansa Cargo. Die Modernisierungen und Neubauten werden die Umschlagszeiten am zentralen Standort der Lufthansa Cargo weiter verbessern und die Effizienz steigern. „Für all unsere Kunden bedeutet dies eine höhere Umschlaggeschwindigkeit, reibungslosere Transportprozesse und eine Verbesserung der Servicequalität“, fügt Bhat hinzu.

Die Umsetzung und Detailplanung der zentralen Baumaßnahmen für die nächsten acht Jahre erfolgt mit dem Baupartner Ed. Züblin AG aus Frankfurt. „Mit der Firma Züblin konnten wir einen erfahrenen Experten im Bereich des Hoch- und Ingenieurbaus gewinnen, der uns mit individuellen und passgenauen Lösungen unterstützt. Wir freuen uns, das größte Bauprojekt der Lufthansa Group gemeinsam mit der Ed. Züblin AG anzugehen“, betont Stefan Dürr, Leiter des Infrastrukturprogramms bei Lufthansa Cargo und Projektleiter von LCCevolution. Am Bau des Hochregallagers ist neben der Ed. Züblin AG das Maschinenbauunternehmen BLEICHERT Automation GmbH & Co. KG als zentraler Partner beteiligt. Die Planung der Logistiksysteme des Großprojekts erfolgt zusätzlich mit der Expertise von io-consultants GmbH & Co. KG. Die Vertragsunterzeichnung aller Partner wurde am 21. November erfolgreich am Flughafen Frankfurt vorgenommen.

Die Fertigstellung der ersten Teile des automatisierten Transportsystems und der Bau der ersten beiden Gebäudemodule werden zwischen 2023 und 2027 erwartet. „Die besondere Herausforderung bei diesem Projekt besteht darin, ein komplexes Bauvorhaben zu realisieren und gleichzeitig den regulären Betrieb des Hubs rund um die Uhr zu gewährleisten und Schritt für Schritt, mit der Inbetriebnahme der neuen Elemente, zu verbessern“, erklärt Dietmar Focke, Vorstand Operations bei Lufthansa Cargo. Johannes Graf, Technischer Direktionsleiter der Ed. Züblin AG ergänzt: „Die Revitalisierung und Erneuerung des Cargo Hubs am Frankfurter Flughafen gibt uns die Gelegenheit, unser technisches Know-how an einem der größten Verkehrsdrehkreuze Europas unter Beweis zu stellen. Es macht uns stolz, gemeinsam mit Lufthansa Cargo das Projekt von der Planungsphase bis hin zur Bauausführung zu begleiten. Wir bedanken uns für die partnerschaftliche und konstruktive Zusammenarbeit.“

• Neue Geschwindigkeit für eiligste Sendungen
• 24/7 Überwachung und proaktive Steuerung aller Sendungen
• Eigener Premium td.Zoom Customer Service

Mit der Einführung von td.Zoom bietet Lufthansa Cargo ab dem 1. November dieses Jahres eine neue Geschwindigkeit an. Neben td.Pro und td.Flash wird damit die dritte Geschwindigkeit für zeitkritischste Fracht eingeführt.

Mit td.Zoom können Kunden den schnellsten Service für ihre eiligsten Sendungen wählen. Dazu gehören kürzeste Abfertigungszeiten im Export, Transit und Import sowie dedizierte Abwicklungsprozesse ohne Gewichts- oder Größenbeschränkungen. Die speziellen Handlingprozesse an den Lufthansa Cargo Hubs Frankfurt, München und Wien ermöglichen kürzeste Transporte mit Vorfeldüberwachung während der Flugzeugbe- und entladung, Dedicated Ramp Transfer vom Lager zum Flugzeug und umgekehrt sowie direkte Umladung im Transit von Flugzeug zu Flugzeug. Teil des Angebotes ist auch ein persönlicher 24/7 td.Zoom Customer Service, der die Sendung jederzeit pro-aktiv überwacht sowie kontrolliert und bei möglichen Unregelmäßigkeiten sofort eingreift.

„Für wirklich zeitkritische Fracht haben wir mit td.Zoom ein Angebot geschaffen, das in der Luftfracht seinesgleichen sucht“, sagt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo. „td.Zoom ist die schnellste Wahl mit top Prioritäten, den kürzesten Transitzeiten und einem extra dafür geschaffenen, persönlichen td.Zoom Customer Service. Um ein konkretes Beispiel zu nennen: Ihre Sendung von Shanghai über Frankfurt nach Zürich braucht mit td.Pro normalerweise 45 Stunden, mit td.Flash 35 Stunden und mit td.Zoom demnächst nur 23 Stunden.“

td.Zoom ist für vielfältige Warengruppen verfügbar, die mit den Lufthansa Cargo Produkten General Cargo, Dangerous Goods als auch Emergency buchbar sind. Zusätzlich haben Kunden bei jeder Transportgeschwindigkeit die Möglichkeit, Add-On-Services wie Sustainable Choice zu buchen und können somit den CO₂-Ausstoß ihrer Sendungen reduzieren.

„Wir stehen für unser Versprechen, der richtige Partner zu sein, um Global Business zu ermöglichen. Dazu gehört unser Anspruch, die effizienteste Cargo Airline der Welt zu werden und gleichzeitig unser Angebot und unsere Services kontinuierlich zu optimieren“, erklärt Bhat. „Optimaler Kundenservice erfordert, für jeden Bedarf das richtige Angebot zu schaffen. Im Bereich der Transportgeschwindigkeit haben wir nun mit td.Pro, td.Flash und td.Zoom eine umfassende Auswahl, die es unseren Kunden ermöglicht, ein individuell bedarfsgerechtes Preis-Leistungsverhältnis zu wählen.“

„Wir freuen uns sehr, Bernhard zur Strassen als neuen CEO für die time:matters GmbH gewinnen zu können. Er bringt eine umfangreiche und langjährige Expertise im Bereich Logistik mit und damit optimale Voraussetzungen, um time:matters als Unternehmen für zeitkritische und hochflexible Transportlösungen weiter zu etablieren“, so Frank Bauer, Finanzvorstand und Arbeitsdirektor der Lufthansa Cargo.

Bernhard zur Strassen startete seine Karriere in der Logistik bereits bei Lufthansa Cargo, wo er im Rahmen seines Studiums zum Diplomkaufmann seine Diplomarbeit schrieb. Danach folgten verschiedene internationale Rollen für den Logistikdienstleister Kühne + Nagel mit Stationen in der Schweiz, England und Luxemburg. Im Anschluss leitete zur Strassen zunächst das globale Transportnetzwerk, später Logistik und Supply Chain für einen globalen Zulieferer der Automobilindustrie. Bei der time:matters GmbH wird er künftig das internationale Wachstum mit Kunden, die Digitalisierung sowie das Thema Sustainability vorantreiben.

„Ich freue mich, mit Bernhard zur Strassen einen erfahrenen Branchenexperten an der Seite zu haben und die erfolgreiche Entwicklung von time:matters fortführen zu können“, betont Lars Krosch, Chief Operating Officer von time:matters.

Das Logistikunternehmen, das im August 2016 vollständig von Lufthansa Cargo übernommen wurde, hat sich seit seiner Gründung im Jahr 2002 zu einem globalen Anbieter für zeitkritische Notfalltransporte und Supply Chain Lösungen etabliert. Basierend auf den jeweiligen Transportanforderungen bietet time:matters schnelle, leistungsstarke, kundenzentrierte und verlässliche Transportlösungen weltweit an. Zu den Fokusindustrien zählen unter anderem Medtech, Zell- und Gentherapie, Luft- und Raumfahrt, Hightech und Semicon, Automotive sowie Industriemaschinen und -anlagen. Dabei setzt das Unternehmen auf modernste Technologien und ein umfassendes Netzwerk.

time:matters GmbH

time:matters ist seit mehr als 20 Jahren Experte für zeitkritische Notfalltransporte und Supply Chain Lösungen. Über Luft, Schiene und Straße werden hocheilige Ersatzteile, fehlende Produktionsmittel, medizinische Proben, Gefahrgüter oder wichtige Dokumente schnell und zuverlässig von A nach B transportiert, bei Bedarf auch persönlich begleitet per Onboard Kurier oder als Charterlösung. Grundlage dafür bildet das globale Netzwerk mit über 500 Kurierpartnern und Fluglinien. Grundsätzlich kann time:matters auf jede verfügbare Airline zurückgreifen und damit ein umfassendes Streckennetz nutzen. Neben Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit steht individueller und flexibler Service an erster Stelle. time:matters ist an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr verfügbar, um maßgeschneiderte, kundenindividuelle Logistikkonzepte zu entwerfen – vom Ad-Hoc-Fall bis zum Regelgeschäft. Zudem können Kunden über die time:matters Booking Webseite jederzeit eine Transportanfrage stellen, die in Echtzeit quotiert wird und unmittelbar buchbar ist. time:matters ist ISO 9001:2015 zertifiziert, als auch mit dem Umweltzertifikat ISO 14001:2015 ausgezeichnet. Das Unternehmen baut seine Nachhaltigkeitsstrategie konsequent weiter aus. time:matters hat es sich zum Ziel gesetzt, seine CO₂-Emissionen bis 2025 um 50 % gegenüber 2022 zu senken, durch den Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF) und mittels Kompensationsmaßnahmen durch die Beteiligung an hochwertigen Klimaprojekten. Ab 2023 wird für alle Sameday Air- und Onboard Kurier-Transporte in 100 % SAF investiert. 2022 ist das Unternehmen durch Reduktions- und Kompensationsmaßnahmen bereits CO2-neutral, durch 97% Kompensation und einem Anteil von 3% Sustainable Aviation Fuel (SAF). Das Unternehmen beschäftigt mehr als 300 Mitarbeiter und betreibt zudem an den Flughäfen Frankfurt und München eigene Abfertigungsterminals für Express- und Kuriersendungen. Die time:matters GmbH ist seit April 2019 AEO zertifiziert. time:matters (Shanghai) International Freight Forwarding Ltd. wurde am 1. Juni 2019 gegründet. Die Gesellschaft unterstützt Kunden vor Ort, von der Buchung bis hin zur Ausstellung von Luftfrachtbriefen und lokaler Rechnungsstellung. Der Start von time:matters Americas, Inc. erfolgte im Juli 2020 im Rahmen der Internationalisierungsstrategie von time:matters. Die US-amerikanische Konzerngesellschaft mit Sitz in Miami, Florida betreut sowohl nationale als auch internationale Kunden.

• Modifizierter 777-Frachter seit 13. Oktober wieder im Liniendienst
• Bis Ende 2027 soll die gesamte Flotte mit Sharkskin-Technologie ausgestattet sein
• Ein weiterer Schritt auf dem Weg, bis 2050 auch in der Luft CO₂-neutral zu sein

Am 13. Oktober ging eine weitere nun mit AeroSHARK-Technologie ausgestattete Boeing 777F der Lufthansa Cargo in den Liniendienst. Es ist bereits der vierte Frachter, den Lufthansa Technik für den Luftfrachtexperten seit Februar dieses Jahres mit dieser Technologie modifiziert hat.

Bei AeroSHARK handelt es sich um einen funktionalen Oberflächenfilm, der der mikroskopischen Struktur einer Haifischhaut nachempfunden ist. Dadurch wird der aerodynamische Reibungswiderstand an Rumpf und Triebwerksgondeln der Boeing 777F verringert und führt zu einer signifikanten Einsparung von Treibstoff und somit Emissionen. Diese von Lufthansa Technik gemeinsam mit BASF entwickelte Technologie soll sukzessive bei der gesamten 777-Frachterflotte der Lufthansa Cargo zum Einsatz kommen und sie damit sparsamer und emissionsärmer machen. Wie auch bei den vorherigen modifizierten Frachtern rechnet Lufthansa Technik mit einer Kraftstoffeinsparung von etwa einem Prozent. Auf die gesamte 777-Flotte von Lufthansa Cargo gerechnet, werden so jährlich mehr als 4.000 Tonnen Kerosin und damit fast 13.000 Tonnen CO₂-Emissionen eingespart. Das entspricht etwa 53 Frachtflügen von Frankfurt nach Schanghai.

„Die spezielle Beschichtung verringert den Reibungswiderstand der Flugzeuge erheblich. Zusammen mit den schon heute von uns eingesetzten leichten Lademitteln kommen wir mit dieser Technologie so auf eine Einsparung von 5.493 Tonnen Kerosin pro Jahr. Das ist ein wesentlicher Schritt auf unserem Weg, als Luftfrachtunternehmen bis 2050 auch in der Luft 100 Prozent CO₂-neutral zu sein“, erklärt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Bis 2027 soll der Oberflächenfilm auf allen 777-Frachtern angebracht sein und die gesamte 777-Flotte im Liniendienst des weltweiten Streckennetzes der Lufthansa Cargo eingebunden werden. Die Modifizierung der nächsten Flieger startet im Rahmen der regulären Instandhaltungs-Liegezeiten im August 2024.

• Helsinki neu im A321F-Netz, Kopenhagen mit zusätzlichen Kapazitäten
• Erweiterung des Streckennetzes ermöglicht schnellere Transportzeiten
• Maßgeschneiderte Lösungen sorgen für ein flexibles Serviceangebot

Mit Helsinki (HEL) als neuem Ziel im A321F-Streckennetz und einer zusätzlichen Verbindung nach Kopenhagen (CPH) baut Lufthansa Cargo ihre Position nun auch in der nordischen Region deutlich aus. Ab dem 28. September fliegt Lufthansa Cargo mit A321F-Frachtern auf einer neuen Route von Frankfurt über Helsinki nach Kopenhagen. Neben der bereits bestehenden Frachtverbindung zwischen den beiden Städten am Montag, erhält Kopenhagen damit zusätzlich jeden Donnerstag eine Verbindung nach Frankfurt. Die neue Verbindung mit der Flugnummer LH8355 erreicht Helsinki und Kopenhagen am späten Abend bzw. in der Nacht. Dadurch schafft Lufthansa Cargo die Möglichkeit für späte Abflugzeiten und frühmorgendliche Direktverbindungen von Frankfurt zu mehr als 300 Zielen weltweit.

Die nordischen Länder, zu denen Dänemark, Schweden, Finnland, Norwegen und Island gehören, liegen strategisch günstig zwischen Europa und Nordamerika. Diese geografische Lage macht sie für den internationalen Güterverkehr unverzichtbar. Exportiert werden vorrangig hochwertige Güter, darunter technologische und pharmazeutische Produkte, Maschinen und Meeresfrüchte, die einen besonders zuverlässigen und effizienten Transport benötigen. Um weitere Kapazitäten zu schaffen, wird in Kürze eine zusätzliche Verbindung nach Stockholm (ARN) eingerichtet werden.

„Unser strategisches Ziel ist es, unser Netzwerk und unsere Logistik in den nordischen Ländern weiter auszubauen, um noch kürzere Transportzeiten sowie zuverlässige und maßgeschneiderte Lösungen für unsere Kunden anbieten zu können“, erklärt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Bereits seit einem Jahr bietet Lufthansa Cargo ihren Kunden mit den A321F-Verbindungen erfolgreich schnelle und flexible Transportlösungen an, sei es im Linien- oder Chartergeschäft. Seit Ende Juni operiert Lufthansa Cargo mit drei Frachtern des Typs A321F. Bis zum Spätsommer wird die Flotte auf insgesamt vier Flugzeuge wachsen. Der Airbus A321-Frachter ist aufgrund der fortschrittlichen Technologie ein sehr leistungsstarkes und gleichzeitig kraftstoffsparendes, zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug. Mit 14 Paletten- und Containerpositionen auf dem Hauptdeck und zehn auf dem Unterdeck verfügt es über eine Gesamtnutzlast von 28 Tonnen und erhöht die Kapazität in und aus der Region erheblich.

„Wir freuen uns sehr über die Erweiterung der neuen Verbindungen. Sie spiegeln wider, was wir mit unserer A321F-Flotte anbieten wollen: Schnelle, grenzüberschreitende Dienste, die in der Streckenführung sowie dem Zeitplan genau auf die Anforderungen unserer Kunden und deren Transportbedürfnisse abgestimmt sind“, betont Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Neben dem erweiterten Angebot auf der Kurz- und Mittelstrecke bietet Lufthansa Cargo ihren Kunden im diesjährigen Winterflugplan 83 wöchentliche Verbindungen mit 16 Boeing 777-Frachtern zu interkontinentalen Zielen an. Damit ermöglicht der Luftfrachtexperte Kapazitäten von mehr als 6.000 Flügen, die von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines und SunExpress durchgeführt werden.

• Erster Meilenstein in mehrjähriger Projektphase erreicht: Erfolgreicher Bezug eines temporären Lagers in Vorfeldnähe des Flughafens Detroit im August 2023
• Avflight, Lufthansa Cargos Partner in Detroit, wird bald ein neues hochmodernes Frachtlager errichten
• Direkte Vorfeldnähe des temporären und künftigen Cargo-Lagers spart Zeit und Betriebskosten und bietet Kunden mehr Services im Produktbereich Automotive, Wertfracht, Gefahrengüter und Tiersendungen

Zusammen mit dem Ground Handling Agent Avflight verlagert Lufthansa Cargo als führender Netzwerkcarrier im US-Bundestaat Michigan ihren Frachtbetrieb direkt an das Vorfeld vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW).

Mit dem Wechsel im August in ein zentraler gelegenes Cargo-Lager in Vorfeldnähe ergeben sich kürzere Wege für die internationalen Frachtsendung beim Be- und Entladen der Flugzeuge. Kunden von Lufthansa Cargo profitieren von einem verbesserten Produktangebot und dank der kürzeren Abfertigungszeiten auch von Effizienzsteigerungen.

In der dreijährigen Planungsphase für dieses Großprojekt fand Lufthansa Cargo zudem in Avflight einen geeigneten lokalen Partner mit Ambitionen, im Cargo-Geschäft mitzuwachsen. Mit derzeit mehr als 500 umgeschlagenen Tonnen Fracht pro Jahr bei sieben wöchentlichen Passagierflügen, mehreren LKW-Verbindungen nach Chicago (ORD) und angebotenen ad-hoc-Services ist Detroit für Lufthansa Cargo ein wichtiger Standort in der Automotive-starken Region Michigan mit Ausbaupotential.

Der Umzug des so genannten Warehouse in direkter Nähe zum Vorfeld ist ein Projekt bestehend aus zwei Phasen: Seit August operiert Lufthansa Cargo mit der Unterstützung von Avflight aus einem ehemaligen Flugzeug-Hangar heraus, der zu einem temporärem Cargo-Lager umgebaut wurde. Der direktere Standort ermöglicht kürzere Handlingzeiten und bietet Möglichkeiten, den Anforderungen von besonderen Frachtsendungen wie Tieren, Wertfracht, und Gefahrengutsendungen noch umfassender gerecht zu werden.

In der zweiten Projektphase unterstützt Lufthansa Cargo Avflight bei der Planung eines neuen Cargo-Lagers neben dem bestehenden Gebäude, welches Aflight im Auftrag des Flughafens errichten wird. In enger Zusammenarbeit werden beide Partner die Infrastruktur des Lagers für die Bedürfnisse der Luftfrachtkunden, auch aus dem Premium-Segment, effizient und attraktiv gestalten.

Lufthansa Cargo plant, diese von Avflight betriebene Anlage nach ihrer Fertigstellung zu beziehen. Die Gespräche über diesen zweiten Entwicklungsabschnitt befinden sich noch in der Anfangsphase, doch Ziel ist es, bis Ende 2024 den Betrieb im neuen Lager aufzunehmen.

„In Detroit besteht eine große Nachfrage nach sicheren und professionellen Transportlösungen, zum Beispiel für eilig benötigte Bauteile für den Automotive-Bereich. Wöchentlich besteht hier ein reger Frachtverkehr zwischen Michigan und der Welt, darunter sind Ziele in Deutschland, Europa, Südafrika und Thailand. Die Erweiterung unserer Lagerkapazitäten in direkter Vorfeldlage hilft uns dabei, die Handlingprozesse noch schneller und direkter abzuwickeln und auch passende Services für weitere Premiumprodukte anzubieten. Bei unserem Vorhaben unterstützt uns unser engagierter Ground Handling Agent Avflight maßgeblich. Als lokal ansässige Firma mit wertvollen Marktkenntnissen und Enthusiasmus, ihr Serviceangebot im Cargo-Segment zu erweitern, blicken wir positiv auf das bisher Erreichte und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit“, so Henry Julicher, Head of Sales and Handling Michigan sowie Head of Sales Midwest bei Lufthansa Cargo.

„Gemeinsam mit Avflight schaffen wir mit einem zukunftsgerichteten Cargo-Standort in Detroit eine ideale Basis, um uns am Markt als zuverlässiger und professioneller Partner für unsere Frachtkunden weiter zu positionieren und so aus Michigan heraus den ‚Enabling Global Business‘-Gedanken aktiv umzusetzen durch Investitionen in eine moderne Infrastruktur sowie kosten- und zeiteffiziente Handlingprozesse“, hebt Stephanie Abeler, Vice President and Head of Region Americas bei Lufthansa Cargo, hervor.

Über Avflight

Avflight betreibt ein Netz von strategisch günstig gelegenen Full-Service-Fixed-Base-Operators (FBO) in Nordamerika und Europa. Alle Avflight-Standorte bieten einen kompletten Betankungs- und Liniendienst sowie eine Vielzahl von Leistungen. Das Kundenspektrum reicht von Firmenjets über Fracht- und Frachtunternehmen bis hin zu Charterunternehmen und Kleinflugzeugen. An jedem Avflight-Standort arbeiten erfahrene Fachleute, die sich ständig weiterbilden, um sicherzustellen, dass jeder Kunde und jedes Flugzeug den sichersten, effizientesten und freundlichsten Service erhält. Avflight ist Teil des Avfuel-Markennetzes mit mehr als 675 FBOs auf der ganzen Welt.

„Wir erleben derzeit diverse Umbrüche innerhalb der Luftfrachtindustrie. Nachhaltigkeit, Digitalisierung und ein boomender Online-Handel spielen dabei eine zentrale Rolle. Um das zu meisten, setzen wir auf entschlossenes und dynamisches Handeln mit allen Stakeholdern in der Branche. Nur so bleiben wir zukunftsfähig und werden unserer Verantwortung als eines der weltweit führenden Luftfrachtunternehmen gerecht sowie unserem Credo ‚Enabling Global Business‘“, sagt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Stärkung des eCommerce-Geschäfts am Flughafen Frankfurt

Erst im Mai stellte Lufthansa Cargo ihre ambitionierten Pläne für den Flughafen Frankfurt vor: Dieser soll künftig zu einem der wichtigsten eCommerce Drehkreuze weltweit werden. Zusammen mit zwei Tochterunternehmen – dem Logistikdienstleister heyworld sowie der Verzollungsagentur CB Customs Broker GmbH – treibt Lufthansa Cargo damit den Ausbau des eCommerce-Geschäfts am Frankfurter Flughafen proaktiv voran. „Ein entscheidender Erfolgsfaktor für den Online-Handel ist die Belastbarkeit und Schnelligkeit der Lieferkette. Wir wollen Frankfurt zu einem führenden Standort in diesem Segment machen, indem wir ganzheitliche Lösungen für den Versand, die Zollabfertigung und den Weitertransport von eCommerce-Sendungen anbieten“, so Ashwin Bhat. Zudem kündigte die Fullservice Zollagentur CB Customs Broker eine Partnerschaft mit dem Abfertigungsexperten GEORGI Handling an. Um das eCommerce-Geschäft in Frankfurt zu fördern, schaffen beide Unternehmen ein neues eCommerce-Terminal in der Cargo City Süd, der einen weiteren wichtigen Stützpunkt für den asiatischen Markt darstellt.

Ausbau des intra-europäischen Streckennetzes

Seit mehr als einem Jahr bedient Lufthansa Cargo mit Frachtern des Typs A321F Ziele im Kurz- und Mittelstreckensegment und hat Ende Juni ihr drittes Flugzeug in den Dienst gestellt. Ein vierter Frachter wird ab September die Flotte erweitern. Mit der in diesem Jahr auf vier verdoppelten A321-Flottenstärke bieten sich neue Chancen zur Kapazitäts- und Streckennetzerweiterung, sei es im Linien- oder Chartergeschäft. Derzeit bietet Lufthansa Cargo mehr als 50 wöchentliche Flüge zu 14 Zielen an und Kunden somit eine direkte Anbindung für ihre Fracht zum Hub nach Frankfurt. Die jüngsten Neuzugänge im Streckennetz sind Casablanca, Jerewan und Tunis. Weitere mit dem Flottenausbau verbundenen Anpassungen und Erweiterungen des Flugplans auf der Kurz- und Mittelstrecke sind derzeit noch in Planung, um Wirtschaftszentren miteinander zu verbinden.

Erfolgreiche Digitalisierungsinitiative mit Kühne+Nagel auf Routen nach Asien gestartet

Vor wenigen Wochen ist es Lufthansa Cargo zusammen mit dem langjährigen und digital affinen Kunden Kühne+Nagel gelungen, zu 100 Prozent General Cargo per elektronischem Luftfrachtbrief sowie den digitalen Begleitpapieren zwischen Deutschland und Hongkong zu transportieren. Diese erste rein „papierlose Strecke“ ist der Startschuss für die Einführung „papierloser Korridore“ für effiziente und ressourcenbewusste Transporte zwischen Europa und Asien.

Lufthansa Cargo investiert in nachhaltige Maßnahmen

Ebenso ambitioniert ist Lufthansa Cargo im Bereich Nachhaltigkeit: Bis spätestens 2030 will das Unternehmen seinen Carbon Footprint gegenüber 2019 halbieren, um bis 2050 CO₂-neutral zu agieren. Dabei kommt Lufthansa Cargo eine Vorreiter-Rolle innerhalb der Branche zu, wie sich beispielsweise an der Umsetzung der EU-Verordnung ReFuelEU zeigt: In dem zuletzt bestätigten Trilog der EU-Verordnung ReFuel Aviation wurde eine verbindliche Quote für erneuerbare Treibstoffe für die Luftfahrt definiert. So müssen bis 2025 mindestens zwei Prozent, bis 2030 mindestens sechs Prozent SAF verbindlich genutzt werden. Im Vergleich zu fossilen Treibstoffen reduzieren SAF die CO₂-Emissionen um bis zu 80 Prozent. Schon heute erreicht Lufthansa Cargo die erste gesetzten Marke von zwei Prozent: Im Jahr 2022 betrug der SAF-Anteil am Treibstoffverbrauch von Lufthansa Cargo Frachtflugzeugen bereits 2,1 Prozent. Neben erneuerbaren Treibstoffen setzt das Unternehmen außerdem auf die kontinuierliche Modernisierung der Flotte, Kraftstoffeffizienz sowie Digitalisierung. „Wir sehen große Potenziale in KI-basierten Anwendungen und haben diese bereits in unseren Services integriert. Von eBooking bis eTracking bieten wir unsere Kunden heute umfangreiche Möglichkeiten entlang der Transportkette. Wenn wir die Klimabilanz der Branche nachhaltig verbessern wollen, müssen wir jede Möglichkeit nutzen, um unsere CO₂-Emissionen weiter zu verringern“, sagt Nicole Mies, Head of Communications and Corporate Responsibilities bei Lufthansa Cargo.

Nicole Mies studierte Betriebswirtschaft an der Hochschule Pforzheim und war im Anschluss für internationale Kunden in führenden Werbeagenturen tätig. Ihren Einstieg in die Lufthansa Group fand sie 1998 bei Lufthansa Cargo im Marketing und baute ihre Marketing-Expertise im Rahmen von weiteren Stationen im In- und Ausland bei Lufthansa aus. Mehr als fünf Jahre leitete Nicole Mies den umfassenden Branding- und Design-Relaunch der Lufthansa-Marke im Bereich Global Brand Management. Hierbei entwickelte und steuerte sie die Markenarchitektur, das Airline-Marken-Portfolio und die zentrale Lufthansa Group-Markenstrategie.

Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo: „Wir freuen uns sehr, mit Nicole Mies eine erfahrene Führungskraft mit klarem Marketing-Profil und umfassender Expertise im Bereich Customer Experience und Brand Management bei Lufthansa Cargo willkommen zu heißen. Ihre Rolle als Head of Communications und Corporate Social Responsibility ist eine wichtige Schlüsselposition in unserer Organisation mit einer besonderen Wirkung nach innen und nach außen. Nicole Mies ist dank ihrer Erfahrung bestens geeignet, um das Bild und den damit verbundenen Auftrag von Lufthansa Cargo – ‚Enabling Global Business‘ – zu stärken und unter kommunikativer Berücksichtigung unserer Digitalisierungs- und Nachhaltigkeitsinitiativen weiter auszubauen“, so Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

• Digitalisierung und Nachhaltigkeit gemeinsam vorantreiben: Einführung von „papierlosen Korridoren“ zwischen Europa und Asien
• Erfolgreicher Start der ersten „papierlose Strecke“ zwischen Deutschland und Hongkong: Transport von General Cargo zu 100 Prozent mit elektronischem Luftfrachtbrief

Im Zeitalter der digitalen Transformation und des Umweltbewusstseins wird es immer wichtiger, den Papierverbrauch zu reduzieren und Abläufe zu optimieren. Mit der Einführung von so genannten „papierlosen Strecken“ zwischen Europa und Asien wollen Lufthansa Cargo und ihr digital affiner Kunde Kühne+Nagel die unnötige Belastung durch Papierdokumente beseitigen und den gesamten Luftfrachtprozess optimieren. Die Vorteile der papierlosen Strecken gehen über die betriebliche Effizienz hinaus. Diese Zusammenarbeit wird auch einen wesentlichen Beitrag zu den Nachhaltigkeitsbemühungen in der Luftfrachtbranche leisten.

Bereits in den ersten Wochen der Pilotphase erreichten Lufthansa Cargo und Kühne+Nagel 100 Prozent papierlose Sendungen für General Cargo auf der Frachtstrecke zwischen Deutschland und Hongkong. Das betrifft nicht nur den elektronischen Luftfrachtbrief, sondern zielt zusätzlich auch auf Begleitpapiere und Papiertaschen ab. In der nächsten Phase werden weitere Strecken in den Blick genommen. Durch die Erhöhung der Anzahl der papierlosen Transportwege wird ein so genannter „papierloser Korridor“ zwischen Europa und Asien für Frachtsendungen entstehen, in dem der Transport von Papier eliminiert werden könnte.

Beide Unternehmen sind begeistert von dem transformativen Potenzial dieses Pilotprojekts. Durch die volle Nutzung der papierlosen Fracht innerhalb des papierlosen Korridors ebnen Lufthansa Cargo und Kühne+Nagel den Weg für eine nachhaltigere und effizientere Zukunft der Logistik. Diese Initiative spiegelt ihr Engagement wider, Innovation und Technologie zu nutzen, um positive Veränderungen in der Branche voranzutreiben.

Dr. Jan-Wilhelm Breithaupt, Vice President Global Fulfillment Management, Lufthansa Cargo, betont: „Wir sehen in dieser Initiative große Chancen, da sie alle Beteiligten dabei unterstützt, ihre Abfertigungseffizienz zu steigern sowie die Datenverfügbarkeit und Transparenz in ihrem gesamten Netzwerk zu erhöhen. Die Umstellung auf eine papierlose Umgebung wird die Bearbeitungszeiten und die Komplexität deutlich reduzieren und bietet Just-in-Time-Informationen zum Sendungsstatus. Dies ist jedoch nur ein erster Schritt in Richtung einer vollständig digitalisierten Luftfracht-Zukunft. Insbesondere die begleitende Dokumentation von Spezialfracht wird noch früh genug in unseren Fokus rücken.“

Auch der langjährige Kunde von Lufthansa Cargo, Kühne+Nagel, freut sich über das Erreichen der 100-Prozentmarke der papierlosen Fracht und hat sich zum Ziel gesetzt, den papierlosen Fußabdruck weiter auszubauen, so Kolja Mahler-Wingen, Vice President Air Logistics Operations Germany, Kühne+Nagel: „Neben dem positiven Effekt der papierlosen Abwicklung, der vor allem Zeitersparnis und Effizienzgewinne mit sich bringt, bietet ein rein digital gestützter Prozess auch weitere Automatisierungspotenziale, um die bestmögliche Transparenz und Datenqualität für unsere Kunden rund um den Globus zu erreichen. Wir als Kühne+Nagel sind sehr engagiert, unsere digitalen Ambitionen auf dem Weg zu einem vollständig digitalisierten Luftfrachtprozess weiter auszubauen.“

Sowohl Lufthansa Cargo als auch Kühne+Nagel ermutigen die Akteure der Branche, sich ihnen bei ihren Bemühungen um die Abschaffung unnötiger Papierdokumente anzuschließen. Der papierlose Korridor ist für interessierte Logistiker einfach umzusetzen: Alles, was erforderlich ist, ist die Teilnahme am elektronischen Luftfrachtbrief (eAWB) Single Process und die Auswahl des eFreight Special Handling Codes (EAW) für alle Stückgüter bei der Vorbereitung der Sendung und der papierlosen Anlieferung bei der Fluggesellschaft.

Kühne+Nagel

Die Kühne+Nagel-Gruppe ist mit über 79.000 Mitarbeitern an fast 1.300 Standorten in nahezu 100 Ländern einer der weltweit führenden Logistikdienstleister. Kühne+Nagel hat seinen Hauptsitz in der Schweiz und ist im Schweizer Blue-Chip-Börsenindex SMI gelistet. Die Gruppe ist die weltweite Nummer 1 in der Luft- und Seelogistik und verfügt über starke Marktpositionen in der Straßen- und Kontraktlogistik.

Kühne+Nagel ist der Logistikpartner der Wahl für 400.000 Kunden weltweit. Mit ihrem globalen Netzwerk, ihrem logistischen Know-how und datenbasierten Erkenntnissen bietet die Gruppe End-to-End-Lösungen für die Lieferkette globaler Unternehmen und Branchen. Als Mitglied der Science Based Target Initiative (SBTi) setzt sich Kühne+Nagel für eine nachhaltige Logistik ein, indem es seinen eigenen ökologischen Fußabdruck reduziert und seine Kunden mit kohlenstoffarmen Logistiklösungen unterstützt.