Im Zuge der Netzverstärkung im baden-württembergischen Rangendingen kommen über die gesamte Dauer einer Baumaßnahme vollelektrische Baumaschinen und Fahrzeuge zum Einsatz. Die Baustelle, die planmäßig bis Mitte Dezember andauern wird, ist Teil der „NETZbaustelle der Zukunft“ – einem Programm der Netze BW, welches darauf abzielt, das Bauen von Morgen nachhaltiger, effizienter und sicherer zu gestalten. Der Verzicht auf konventionelle Dieselmaschinen trägt dabei maßgeblich zur Reduktion der CO₂– und Lärmemissionen vor Ort bei und macht damit das Arbeiten und Leben rund um die Baustelle angenehmer.

Für Augen, Nase und Ohren
Die Unterschiede zwischen konventionellen Maschinen mit Diesel-Antrieb und ihren elektrisch betriebenen Pendants führte LEONHARD WEISS am 18. Oktober im Rahmen eines Events der Netze BW live vor. Dabei wurden die Kontraste zwischen den Lärm- und besonders Abgasemissionen von Bagger, Rüttler und Stampfer zwischen den beiden Antriebsarten deutlich.

Neben dem lokal emissionsfreien Betrieb verbessert der elektrische Antrieb auch die Energiebilanz der Baumaßnahme signifikant. Die Nutzung von Maschinen und Geräten mit Verbrennungsmotoren ist auf der Baustelle stets mit Leerlaufzeiten verbunden, was nicht nur für die Ressourceneffizienz, sondern auch für die CO₂-Bilanz Nachteile mit sich bringt. E-Motoren besitzen hingegen keinen Leerlauf, weshalb sie dabei nahezu keine Energie verbrauchen.

Elektrische Maschinen bieten außerdem besonders bei Arbeiten in einer Grube große Vorteile, weil Abgase sich nicht anstauen und auf das Baustellenpersonal einwirken. Auch seien inzwischen elektrische Antriebe z. B. im Bergbau immer häufiger in Verwendung, um Mitarbeiter besser zu schützen, berichten Forschende der Hochschule Biberach, die das Projekt wissenschaftlich analysieren und begleiten.

Das klimabewusste Projekt – eine runde Sache
Auf einer Strecke von insgesamt 400 Metern wird das bestehende Nieder- und Mittelspannungsnetz in Rangendingen ausgebaut und verstärkt, um das Netz stabiler und leistungsfähiger zu gestalten. Zudem wird eine neue, digitale Umspannstation errichtet, die den Strom für die Endverbraucher nutzbar macht. Nicht nur die Art und Weise wie das Projekt realisiert wird, ist klimabewusst: Denn das daraus entstehende Netz wird das Anschließen mehrerer PV-Anlagen, Wallboxen und Wärmepumpen an das Stromnetz in Rangendingen ermöglichen. „Wir freuen uns, hier vor Ort durch den Einsatz der vollelektrischen Baumaschinen, zur Reduzierung von Lärm und Umweltauswirkungen beitragen zu können“, erzählt Jean-Pierre Liedtke als verantwortlicher Bauleiter bei LEONHARD WEISS. „Wir sehen viele Vorteile in dieser Art des Bauens – für die Anwohner, aber auch für uns als Mitarbeiter, weil die E-Maschinen keine Abgase verursachen und Baugeräusche reduzieren.“

Kein Novum für LEONHARD WEISS
Bereits 2023 führte das Familienunternehmen für die Stadtwerke Tübingen eine klimabewusste Baustelle aus, bei der elektrisch betriebene Geräte und Maschinen sowie mit HVO betankte Lkw zum Einsatz kamen. Auf der Baustelle in Rangendingen besitzt nun auch der Lkw des Bauunternehmens einen reinen E-Antrieb.

Auch die Firmenfahrzeuge von LEONHARD WEISS sind elektrisch betrieben, um das Konzept durchgängig zu gestalten und zu zeigen, dass sogar die Anfahrt und die Versorgung einer Baustelle klimabewusst von statten gehen können.

Die eigenen Mitarbeiter sind ein hohes Gut, die es auch nach der aktiven Berufszeit zu schätzen und zu ehren gilt. Ein guter Grund für das Familienunternehmen LEONHARD WEISS, seine ehemaligen Mitarbeiter alljährlich zu einem ganz besonderen Festakt einzuladen und in diesem Rahmen die gemeinsame Zeit hochzuhalten. Damit jeder Teilnehmer unkompliziert an der Feier teilnehmen konnte, stellte LEONHARD WEISS allen Gästen einen kostenlosen Fahrservice zur Verfügung.

Dieses Jahr nutzten insgesamt 295 Rentner die Gelegenheit, um in den weihnachtlich geschmückten Foyers der Standorte Göppingen und Satteldorf mit früheren Kollegen zu plaudern, Erinnerungen auszutauschen und gesellige Stunden miteinander zu verbringen. „Es ist Freude pur, die ehemaligen Kollegen zu treffen und Geschichten aus der gemeinsamen Zeit bei LEONHARD WEISS Revue passieren zu lassen – das ist definitiv ein Highlight meines Jahres“, erzählt Wolfgang Erler, ehemaliger Kalkulator im Straßenbau.

Eingeläutet wurden die beiden Treffen mit Kaffee und Kuchen, untermalt von stimmungsvollen Liedern der hauseigenen LW-Kapelle. „Es ist an der Zeit, dass alte Kollegen und Kolleginnen ins Haus kommen, Platz nehmen und unter uns sind – das tut sehr gut!“ Mit diesen Worten begrüßte Marcus Herwarth, Vorsitzender der Geschäftsführung, alle Anwesenden herzlich. „Das ist Tradition – und Tradition passt sehr gut zu uns als Familienunternehmen“. Auch die Betriebsratsvorsitzenden Vera Köhler und Herbert Fezer sprachen ein herzliches Willkommen an alle Gäste aus freute sich. In Göppingen sprach Ulrich Weiss, ehemaliger Chef und Gesellschafter, den Rentner seine Dankbarkeit aus. Ohne das Engagement seiner Mitarbeiter hätte LEONHARD WEISS nicht das werden können, was es heute ist. Es brauche zuverlässige Kräfte, die sich mit all ihren Fähigkeiten und voller Leidenschaft motiviert für ihren Arbeitgeber einsetzen. Bei der Veranstaltung in Satteldorf fand auch Susanne Hammer, Gesellschafterin, ganz besondere Worte: „Es bereitet mir große Freude zu sehen, welche Verbundenheit Sie zu LW haben und dass Sie sich noch immer für die Entwicklung des Unternehmens interessieren. Es ist wunderbar, wie Sie Ihr Leben im Ruhestand beleben und was Sie alles anpacken.“ Die einzelnen Reden wurden abschließend durch einen gemeinsamen Vortrag der Geschäftsführer mit einem Rückblick auf interessante Projekte des Baujahr 2023 abgerundet.

Die Baubranche ist einer der größten Verursacher von klimarelevanten Emissionen. LEONHARD WEISS ist sich dieser Verantwortung bewusst und setzt sich mit seinem Energie- und Kraftstoffverbrauch kontinuierlich auseinander. 90 % des Energieverbrauchs stammen aus dem Betrieb des eigenen Fuhrparks – also Baumaschinen, Lkw und andere Fahrzeuge. Damit bildet die Umgestaltung des Fuhrparks eine der größten Stellschrauben für LEONHARD WEISS, um seiner Verantwortung beim Thema Nachhaltigkeit stärker nachzukommen.

Elektrische Power
Am 9. November fand die Übergabe von zwei vollelektrisch betriebenen Lkw statt. Bei den beiden Fahrzeugen handelt es sich um Sattelzugmaschinen des Herstellers Volvo mit einer 540 kWh großen Batterie. Das Modell hatte zuvor bei Tests überzeugt: bei 80 km/h und mit 42 t Gesamtzuggewicht kam er auf eine Reichweite von 345 km. Laut Hersteller sparen die elektrischen Kraftbündel etwa 1 kg CO₂* pro gefahrenen Kilometer ein, sofern 100 % Ökostrom verwendet werden. Ihre ersten Einsätze haben die beiden E-Lkw für interne Transport- und Logistikzwecke sowie für Schalungstransporte.

LEONHARD WEISS investierte auch an anderen Stellen stark in Elektromobilität. Neben mehreren elektrischen Modellen im eigenen Firmenfahrzeugpool hieß das Familienunternehmen im Oktober einen Kastenwagen mit vollelektrischem Antrieb in seinen Fuhrpark willkommen. Der Opel Vivaro-e hatte nach einem mehrwöchigen Test verschiedener Modelle überzeugt und hat laut Hersteller eine Batteriekapazität von 75 kWh und eine Leistung von 136 PS. Dabei kommt er auf eine Reichweite von 328 km. Der E-Kastenwagen wird für Netzbau-Projekte des Standorts Filderstadt im Bereich Einziehtechnik für Lagertätigkeiten eingesetzt und erreicht eine durchschnittliche CO₂-Einsparung von etwa 20 kg pro 100 km – ebenfalls bei Verwendung von 100 % Ökostrom.

Bei LEONHARD WEISS steht immer im Fokus, inwieweit Innovationen dem Unternehmen und der Umwelt einen Nutzen bringen. Deshalb setzt das Bauunternehmen vor einem Investment auf intensive Testphasen und im Fall von vielversprechenden Resultaten auf die Vergleiche zwischen verschiedenen Herstellermodellen.

Stück für Stück klimabewusster unterwegs
„Wir freuen uns, dass wir nach langer Wartezeit endlich unsere ersten elektrischen Nutzfahrzeuge zum Einsatz bringen können. Sie bilden weitere Bausteine für eine klimabewusstere Ausrichtung unseres Fahrzeug- und Maschinenparks“, betont Ralf Schmidt, Gesellschafter und Geschäftsführer des Ressorts Technik.

Die Anschaffung der E-Lkw wurde im Rahmen der Richtlinie zur Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) Euro durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr mit einem Betrag von 352.000 € gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität bewilligt.

*beim Durchschnittsverbrauch einer Sattelzugmaschine: 40 l/100 km

Weit oben auf der Agenda steht bei vielen Unternehmen und Kommunen die Reduzierung des CO₂-Ausstoßes. Ein sicherer Weg, um die Umwelt zu schonen, ist der Umstieg auf eine Stromerzeugung mit Solarmodulen. Schließlich ist die Technologie ausgereift und bewährt sich seit Jahrzehnten in der Praxis. Allerdings benötigt eine PV-Anlage einen geeigneten Platz und die Umsetzung erfordert einiges an Know-how. LEONHARD WEISS greift seinen Kunden daher ab sofort ganz konkret unter die Arme: Der Generalunternehmer installiert auf asphaltierten Untergründen schlüsselfertige Wattway by Colas als Gesamtpaket aus einer Hand und erweitert damit seine Kernkompetenzen im Bereich Netzanschluss.

Vorhandene Flächen für neue Solaranlagen nutzen
Die sogenannten Solarstraßen werden in der Regel auf die vorhandene Straßendecke geklebt und entweder als Stand-alone-Anlage mit Batteriespeicher oder mit Anschluss an das Stromnetz betrieben. Mehrjährige Tests und Pilotprojekte zeigen: Die Module überstehen die Überfahrung mit Pkw gut. Am besten geeignet sind sie jedoch für die Anbringung an verkehrsberuhigteren Flächen oder Parkplätzen.

In rund 50 Pilotprojekten weltweit ist diese Solartechnik inzwischen über mehrere Jahre getestet worden und seit 2019 im Vertrieb – mit ca. 100 installierten Anlagen. Als erste deutsche Anlage hat LEONHARD WEISS auf dem eigenen Firmenparkplatz am Standort Göppingen eine Musterstraße realisiert und im Mai 2023 in Betrieb genommen. Die 36 Module mit einer Fläche von 13 mal 3 Metern liefern eine Leistung von etwa 4,5 Kilowatt-Peak, was einer erwarteten Stromerzeugung von rund 3.017 Kilowattstunden pro Jahr entspricht.

Autarke, dezentrale Stromversorgung für den Eigenbedarf
Mit den Solarstraßen und der Rundum-Betreuung durch LEONHARD WEISS sind kommunale Einrichtungen, Gewerbetreibende oder Industrieunternehmen jetzt in der Lage, ihre Stromversorgung über das allgemeine Stromnetz hinaus zu erweitern. Die schnell verfügbaren dezentralen Lösungen empfehlen sich vor allem für die Eigennutzung – insbesondere bei fehlenden Netzanschlüssen. So können lokale und klimabewusste Infrastrukturen für den direkten Stromverbrauch an eigenständigen Anlagen geschaffen werden. Gleichzeitig lassen sich mit den Solarstraßen bereits vorhandene Nutzflächen für die Energieerzeugung erschließen, von Fahrradwegen über Zufahrten und Parkplätze bis zu Dächern von Carports oder anderen Möglichkeiten. Das bedeutet auch: keine zusätzliche Flächenversiegelung, keine Planungsverfahren auf der grünen Wiese.

Vielfältige Anwendungen für E-Mobilität, Sicherheit und Komfort
Die Anwendungen und Einsatzgebiete für Solarstraßen sind so vielfältig wie die Anforderungen der Bauherren. Besonders sinnvoll ist die Nutzung der neuen Solartechnologie in den Bereichen E-Mobilität, Sicherheit und Komfort. Gerade in Verbindung mit Stellplätzen für kleine Fahrzeuge wie E-Bikes, E-Roller oder E-Scooter, beispielsweise an zentralen Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs, lohnt sich eine entsprechende Ladeinfrastruktur. So können Städte und Gemeinden gezielte Anreize für eine neue Mobilität setzen. Eine weitere Option ist die Stromversorgung von sicherheitsrelevanten Systemen wie Beleuchtung oder Videoüberwachung. Besonders an unzugänglichen Stellen wie Unterführungen oder schwer einsehbaren Gebäudekomplexen ist eine autarke Stromversorgung direkt an Ort und Stelle schon kostentechnisch von Vorteil. Auch automatische Schranken vor Betriebszufahrten oder überwachten Parkgelegenheiten lassen sich unkompliziert mit einer Wattway-Anlage betreiben. Selbst Sitzgelegenheiten im öffentlichen Raum, zum Beispiel in Parkanlagen oder Fußgängerzonen, sind realisierbar, um dort zwischendurch seine digitalen Endgeräte zu laden.

Ein Ansprechpartner von Planung bis Inbetriebnahme
Als Generalunternehmer übernimmt LEONHARD WEISS für seine Kunden den gesamten Ablauf, von der Beratung, der Standortanalyse zur Machbarkeit und der Ertragsrechnung über Planung und Einbau bis zur optionalen Integration in vorhandene Stromnetze, der Erstellung des Netzanschlusses und der Inbetriebnahme. Dem Unternehmen kommt dabei seine Expertise und langjährige Erfahrung im Bereich Straßen- und Netzbau sowie im Aufbau von Ladeinfrastruktur zur Gute.

Zur Montage der Module auf einer Straße oder ähnlichen Fläche schneidet das Bauteam Schlitze für die Leitungen in den Asphalt. Auf den Untergrund kommt anschließend eine etwa 3 bis 4 Millimeter dicke Ausgleichsschicht aus einem Zwei-Komponenten-Gemisch. Darauf werden die Solarpanels geklebt und die Fugen zum Schluss mit einem Dichtstoff verfüllt. Generell kann die Lebensdauer der Solarstraßen bis zu 20 Jahre betragen, abhängig von den Umgebungsbedingungen und Belastungen. Darüber hinaus ist auch der Austausch einzelner Panels möglich.

Wahlweise kleine Stand-alone-Lösung oder große Anlage
Bislang haben die Kunden von LEONHARD WEISS zwei Optionen zur Auswahl: Zum einen das Wattway Pack aus drei, sechs, neun oder 12 PV-Modulen und einem Akkusystem zur Stromspeicherung. Es fungiert als Stand-alone-Lösung ohne Netzanschluss, auch Off Grid genannt. Als Alternative bietet das Bauunternehmen Wattway Plus an – eine individuell projektierte Anlage, mit der Flächen über mehrere hundert bis tausend Quadratmeter realisiert werden können. Das entspricht einer Nennleistung von 1.000 Kilowatt-Peak oder sogar mehr.

Helmut Welz, Bereichsleiter Netztechnik bei LEONHARD WEISS, betont: „Kunden, die mit uns eine Wattway-Anlage bauen möchten, bekommen von der ersten Planung bis zur vollständigen Inbetriebnahme alles aus einer Hand, mit nur einem Ansprechpartner. Dabei profitieren sie nicht nur von unserer enormen Erfahrung im Netzbau, sondern auch von unserer ganzheitlichen Projektabwicklung. Das ist bisher einmalig auf dem deutschen Markt.“

https://www.leonhard-weiss.de/de/portfolio/netzbau.html

Die Begrüßung der neuen Auszubildenden bei LEONHARD WEISS ist stets ein hochgeschätztes Event, um die jungen Nachwuchskräfte in der LW-Familie gebührend willkommen zu heißen. Nach der Einführung durch das operative Ausbildungsmanagement der Bauunternehmung sowie durch die Geschäftsführer Robert Kreß (Straßen und Netzbau) bzw. Christian Ott (Unternehmenssteuerung) erhielten die Auszubildenden an den beiden Hauptstandorten u. a. eine Führung über das Firmengelände und damit wichtige Einblicke in ihr Unternehmen.

Am 4. September standen dann die gemeinsamen Einführungstage an, die sie in eine Jugendherberge nach Heidelberg führten. Dort angekommen, wurden sie für das gemeinschaftliche Miteinander in einem Familienunternehmen sensibilisiert und zugleich über interne Prozesse und Programme aufgeklärt. Eine enorm wichtige Grundlage für ihren erfolgreichen Start in die Ausbildung sieht LEONHARD WEISS im Teamwork. So durften die Auszubildenden spannende Aufgaben lösen, die sie nur mit viel Teamgeist meistern konnten – in einheitlicher Montur, ganz im LW-Gelb. Abgerundet wurden die Einführungstage durch gemeinsame Mahlzeiten, reges Kontakteknüpfen über den eigenen Ausbildungsplatz hinaus sowie über mehrere Spiele.

Den Abschluss der Einführungsphase bildeten die Arbeitssicherheitstage, bei denen die jungen Nachwuchskräfte im Ausbildungszentrum in Satteldorf umfassend zu Arbeitsschutz- und Sicherheitsmaßnahmen geschult wurden.

Die dual und kooperativ Studierenden der Bauunternehmung konnten ihre Einführung bei LEONHARD WEISS bereits im August durchlaufen. 22 junge Schulabgänger wurden von den Betreuern der Young Professionals von LEONHARD WEISS sowie von den geschäftsführenden Gesellschaftern Alexander Weiss und Stefan Schmidt-Weiss herzlich in Empfang genommen und mit ihrem Unternehmen vertraut gemacht. Ähnlich wie bei den Ausbildungsrichtungen ist das Angebot der Bauunternehmung für Nachwuchskräfte auch bei dualen und kooperativen Studienplätzen gewachsen und wird auch rege wahrgenommen. Umso wichtiger ist es, die Eingliederung der vielen neuen Charaktere so familiär und spannend wie möglich zu gestalten.

„Eine umfassende Einführung unserer Nachwuchskräfte ist eine wichtige Grundlage, um ihnen den Start ins Arbeitsleben zu erleichtern, ihnen genügend Sicherheit mitzugeben und sie auf ihre Aufgaben bei LEONHARD WEISS gut vorzubereiten. Gleichzeitig liegt es uns sehr am Herzen, dass sie sich so früh wie möglich als geschätzte Mitglieder unserer LW-Familie fühlen“, erklärt Alexander Weiss.

Die Ver- und Entsorgung von Gleisbau-Baustellen obliegt immer mehr der Verantwortung der Gleisbaufirmen. Da jedoch auf der „letzten Meile“ eines Transports zumeist keine Oberleitungen in Betrieb sind, benötigt es für diese kurze Strecke immer noch den Dieselantrieb. Viele Lieferanten verfügen daher nur über einen Gleisanschluss, welcher nicht elektrisch an das Streckennetz angebunden ist. Um nun sowohl elektrisch mithilfe von Oberleitungen zu fahren, als auch die letzte Meile überqueren zu können, hat Siemens die Zweikraftlokomotive Siemens Vectron Dual Mode (BR248) entwickelt. Ihre Stärke? Sie vereint die Vorteile beider Antriebsarten.

Zur Siemens Vectron Dual Mode
Die Zweikraftlokomotive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und arbeitet bei unterschiedlichen Traktionsanforderungen flexibel. Im E-Betrieb entspricht ihre Leistung 2400 kW, im V-Betrieb (also mit Dieselmotor) 2000 kW. Sie besitzt zudem einen integrierten Dieselpartikelfilter, was bei Tunnelbauarbeiten oder in Ballungszentren wie z. B. dem Raum Stuttgart Voraussetzung für das Durchfahren ist. Auch die Möglichkeit, schnell in den elektrischen Antriebsmodus zu wechseln, macht das neue Modell von Siemens zu einer klimabewussten Alternative zu herkömmlichen Loks. Dies ermöglicht zugleich eine höhere Kosteneffizienz, weil sich die Vectron Dual Mode flexibel der vorhandenen Oberleitungen bedienen und Kraftstoff einsparen kann.

Warum benötigt ein Bauunternehmen eine eigene Lokomotive?
LEONHARD WEISS ist eines der wenigen Unternehmen, welches das Modell schon zu seinem Maschinenpark zählt. Als reines Gleisbauunternehmen im Jahr 1900 gegründet, wusste man früh, dass das Investment in innovative Technik für maximal effiziente Gleisbauarbeiten von hoher Relevanz für die Realisierung der Projekte war. Ein starker Maschinenpark bedeutet auch stärkere Unabhängigkeit bei der Planung. Mit der Zweikraftlokomotive können Materialtransporte, die immer stärker den Gleisbauunternehmen obliegen, flexibler durchgeführt werden, ohne die Gleisinfrastruktur vor Ort zu stark berücksichtigen zu müssen. Das Bauunternehmen setzt zudem auf mehr Nachhaltigkeit in seinen Projekten mittels innovativer Maschinen- bzw. Antriebstechnik, wozu die Siemens Vectron Dual Mode einen wichtigen Beitrag leisten kann.

Bereits in der ersten Septemberwoche hat die neue Zweikraftlokomotive ihre erste Fahrt mit Ladung: Sie wird 12.000 Schwellen auf eine 770 km weit entfernte Baustelle transportieren. Und viele weitere Einsätze stehen jetzt schon auf dem Plan.

Marcus Herwarth, Vorsitzender und Geschäftsführer des Gleisinfrastrukturbaus von LEONHARD WEISS begrüßt das Kraftpaket in der Gleisbauhalle am Hauptstandort Göppingen und freut sich auf dessen Beitrag zu künftigen Projekten: „Unseren Kunden die bestmöglichen Ergebnisse mit höchster Qualität zu liefern – das ist unser wichtigstes Ziel. Das schaffen wir, indem wir mit unseren Maschinen flexibel bleiben, uns auf Gegebenheiten vor Ort optimal einstellen und alle Potenziale der Nachhaltigkeit ausschöpfen. In der Siemens Vectron Dual Mode sehen wir dieses Potenzial und freuen uns auf viele Projekte mit ihr.“

Die Idee der gemeinnützigen Aktion wurde im Rahmen der Vertragsverhandlungen zwischen LEONHARD WEISS und SIXT geboren. Beide Firmen füllen einen gemeinsamen Spendentopf und unterstützen damit ein regionales Sozialprojekt der Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung. Die Fördersumme kommt einer großartigen Institution in Stuttgart zugute: dem Blauen Haus in Stuttgart.

Als Teil des Förderkreises krebskranke Kinder e. V. Stuttgart bietet das Blaue Haus Familien mit schwer kranken Kindern ein Zuhause auf Zeit. Das Haus liegt in unmittelbarer Nähe des Kinderkrankenhauses Olgahospital in Stuttgart und ermöglicht es Eltern und Geschwisterkindern, während der langen Zeit der Behandlung in der Nähe des Krankenhauses zu wohnen und neue Kraft zu tanken. Auch nach der Behandlung finden die betroffenen Familien hier ein breites Nachsorgeangebot. Aktuell hat das Gebäude leider noch ein großes Manko: Es verfügt über keine barrierefreie Außenanlage. Doch das soll sich glücklicherweise schon bald ändern, denn dank des Spendenbetrags können nun die Bauarbeiten in Auftrag gegeben werden. So haben zukünftig alle Familien unabhängig von Ihrer Mobilität freien Zugang und können jegliche Angebote ganz ohne Hindernis wahrnehmen.

Die offizielle Scheckübergabe fand am 12. Juli 2023 in Anwesenheit von Alexander Weiss, Gesellschafter und Geschäftsführer von LEONHARD WEISS, sowie Repräsentanten der Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung und des Blauen Hauses in den Räumlichkeiten der Stuttgarter Einrichtung statt. Ein Format, das Zukunft hat, denn gemeinsam lassen sich Kräfte bündeln und soziale Projekte in größerem Umfang unterstützen.

Alexander Weiss betont: „Wir freuen uns, durch die gemeinsame Spende mit der Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung das Blaue Haus Stuttgart dabei zu unterstützen, seine Außenanlage barrierefrei zu gestalten. Als Unternehmen ist es uns wichtig, einen positiven Beitrag für die Gemeinschaft zu leisten und Menschen in schwierigen Situationen zu helfen. Besonders erfreut uns, dass wir damit eine lokale gemeinnützige Institution unterstützen können."

Regine Sixt, Gründerin und Vorstandsvorsitzende der Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung TRÄNCHEN TROCKNEN: „Mit Hilfe starker Partner wie LEONHARD WEISS ist es uns als Stiftung möglich, einen bedeutenden sozialen Beitrag zu leisten. Wir danken an dieser Stelle LEONHARD WEISS für das großartige Engagement und freuen uns, das Blaue Haus wiederholt unterstützen zu können.“

Die Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung TRÄNCHEN TROCKNEN entwickelt und realisiert weltweit Hilfsprojekte in den vier Bereichen Bildung, Gesundheit, Fürsorge und Nothilfe für Kinder. Die Stiftung wurde vor 23 Jahren von Regine Sixt gegründet und 2011 in eine gemeinnützige Stiftung bürgerlichen Rechts überführt. In tatkräftiger Zusammenarbeit mit den SIXT Ländern konnte die Regine Sixt Kinderhilfe Stiftung bereits über 300 Projekte in mehr als 60 Ländern weltweit unterstützen.

Im Hohenloher Freilandmuseum in Wackershofen hat LEONHARD WEISS mit seinen Auszubildenden die erste historische Schaustraße in Deutschland realisiert – mit tatkräftiger Unterstützung von Mitarbeitern der Firma Gebrüder Eichele. Die Straße setzt sich zusammen aus verschiedenen Abschnitten, die entsprechend der Historie des Straßenbaus in chronologischer Reihenfolge gesetzt wurden. Sie beginnt mit der ältesten Bauweise, der Chaussierung, und führt über die Tränkdecke bis hin zur Asphaltierung und zur gepflasterten Straße.

Feierliche Einweihung der Schaustraße
Am 13. Juli wurde die neue Attraktion im Museum feierlich eingeweiht. Vom geschäftsführenden Gesellschafter Alexander Weiss, dem Stellvertretenden Museumsleiter Bernd Beck, den Verantwortlichen der Firma Gebrüder Eichele und dem ersten ehrenamtlichen Stellvertretenden des Oberbürgermeisters von Schwäbisch-Hall, Hartmut Baumann wurde großes Lob an das Team mit seinen Auszubildenden ausgesprochen. „Das Miteinander hier auf der Baustelle war eine Bereicherung – auch für uns im Museumsteam. Wir haben mit LEONHARD WEISS die besten Partner für den Bau der Straße gewählt“, erzählt Bernd Beck.

Besonderes Know-how im Straßenbau
Besonders stark in das Projekt involviert waren die Auszubildenden Straßenbauer, Baugeräteführer und Vermesser von LEONHARD WEISS. Um ihr Wissen um historische Straßenbauarten zu erweitern, vermittelte ihnen Heinrich Eichele sen. hierfür viel Praxiswissen, was den allerwenigsten Straßenbauern heute noch gezeigt wird.

Constantin Täger ist in den letzten Zügen seiner Ausbildung zum Straßenbauer bei LEONHARD WEISS. Zusammen mit seinen Azubi-Kollegen durfte er sowohl die moderneren Straßenabschnitte mit den Maschinen der eigenen Azubi-Flotte realisieren, als auch die frühere Bauweise mit den eigenen Händen und Werkzeugen ganz nach alter Manier herstellen. „Es war eine tolle Erfahrung für uns als Auszubildende. Wir werden ja eher zu den neueren Straßenbauarten geschult und da war das, was wir im Projekt lernen durften etwas ganz Besonderes“, erzählt er mit Blick auf die vollendete Straße.

Generationen vereinen
„Das Projekt verbindet die Menschen hier. Jüngere und ältere Generationen. Wir wussten schon von Beginn an, dass die Schaustraße sowohl für das Museum mit seinen Gästen, die die Bauarbeiten von einem seitlichen Pfad aus mitverfolgen konnten, als auch für unsere Auszubildenden eine tolle Sache sein wird“, betont Alexander Weiss.

Die Schaustraße, die für das Museum kostenlos realisiert wurde, dient den Gästen des Hohenloher Freilandmuseums übrigens nicht nur zu „Schauzwecken“. Sie bildet nun auch eine Verbindung der historischen Häusergruppe des Museums aus dem 20. Jahrhundert und kann unter der Erläuterung der dort platzierten Infoschilder für alle Besucher nachvollzogen werden.

Die Elektromobilität ist zu einem wichtigen Teil der Verkehrsinfrastruktur und Mobilität in Deutschland herangewachsen und wird als eines der zentralen Instrumente zur lokalen Reduktion von CO₂-Emissionen betrachtet. Für diese Art der Mobilität benötigen wir eine entsprechende Ladeinfrastruktur, die LEONHARD WEISS bereits seit mehreren Jahren für seine Kunden im Bereich Netzbau aktiv mit ausbaut.
Auch an den eigenen Standorten hat das Bauunternehmen eine breite Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge errichtet, von der Kunden, Partner und Mitarbeiter profitieren. Als Experte im Netzbau bleibt LEONHARD WEISS bei der reinen Nutzung und Instandhaltung der Stationen allerdings nicht stehen, sondern denkt für seine Kunden ein paar Schritte weiter in die Zukunft. Unter dieser Prämisse entstand die Idee einer ganzheitlichen Systemlösung zur Einführung von E-Mobilität in Unternehmen.

Aus dem Bedarf ein Produkt generiert
Der Kerngedanke dieser Idee kam über den Umsetzungs- und Optimierungsprozess der eigenen Ladeinfrastruktur bei LEONHARD WEISS sowie im Gespräch mit Kunden: Dabei wurde schnell klar, dass Unternehmen bei der Einführung von E-Mobilität mit sehr komplexen Fragestellungen konfrontiert werden, weil die Ladeinfrastruktur im Bereich der Elektromobilität vielschichtig betrachtet werden muss. „Dazu zählt z. B. die Integration in bestehende Systeme, die Auslegung skalierbarer Infrastrukturlösungen und die Integration von Speichern und unterschiedlichen Anbietern. Auch die Einbindung in verschiedene IT-Infrastrukturen, die Integration eines intelligenten Lastenmanagements sowie das Betreiben der Anlagen müssen berücksichtigt werden“, erzählt Christian Kong-Lochbihler, Leiter Stationsbau und E-Mobilität bei LEONHARD WEISS.
Für ein Bauunternehmen, das über viel Expertenwissen und langjährige Erfahrung im Netzbau verfügt, stellt diese Umsetzung keine große Herausforderung dar. Was jedoch, wenn ein Unternehmen die E-Mobilität so gut und so skalierbar wie möglich im eigenen Hause einführen möchte, aber über zu wenig Know-how in diesem Thema verfügt? Dieser Problematik hat sich LEONHARD WEISS mit seiner ganzheitlichen Systemlösung angenommen und diese im Rahmen von Pilotprojekten an seinen Hauptstandorten in Göppingen/Satteldorf erfolgreich getestet und weiterentwickelt. Nun wird die Lösung Teil des eigenen Leistungsportfolios. 

Eine ganzheitliche Lösung
Neben der technischen Komponente hat LEONHARD WEISS seine Systemleistung um die Beratung für interne Prozesse in Unternehmen ausgebaut. Dazu gehört: intelligentes Laden zu Hause, eine intelligente und automatisierte Abrechnung, die Integration einer Vielzahl an Anbietern, die Lademöglichkeit für Besucher, interne Verrechnungsthemen, Tipps und Tricks für das Fuhrparkmanagement, die Beratung bei der Integration von Schnittstellen sowie Kommunikationskonzepte. Für den Kunden zeigt sich der Nutzen darin, dass seine individuellen Anforderungen und bestehenden Infrastrukturen vor Ort mithilfe der Systemlösung so verarbeitet bzw. verknüpft werden können, damit Elektromobilität dort optimal integriert und systematisch stattfinden und wachsen kann.

Deutscher Award für Nachhaltigkeitsprojekte 2023
Schnell war LEONHARD WEISS das Potenzial dieser Lösung bewusst und erkannte einen klaren Bedarf bei seinen Kunden. Die Relevanz des Projektes wird mit dem 1. Platz beim Deutschen Award für Nachhaltigkeitsprojekte in der Kategorie Produkt Mobilität/Logistik unterstrichen. „Der Bedarf für derartige Softwarelösungen ist groß, sie sind notwendig, um weitere Potenziale einer optimierten Energienutzung erschließen zu können“, so die Jury des Awards.

In die Zukunft denken
Als modernes, innovatives Bauunternehmen gestaltet LEONHARD WEISS die Mobilität und Infrastruktur von morgen aktiv mit. Neben der Realisierung von öffentlich zugänglichen Ladestationen sehen die Experten im Bereich Netzbau einen wichtigen Wegbereiter hierfür darin, den Unternehmen einen vereinfachten Zugang zur Einführung der dazu notwendigen Infrastruktur im eigenen Hause zu ermöglichen.