Dies kann auch bei niedrigeren Kilometerständen auftreten. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass ein Automatik- oder DSG Getriebe von Zeit zu Zeit professionell gespült wird.

Eine Automatikgetriebespülung sollte deshalb regelmäßig, alle 60000 km durchgeführt werden, um Spätfolgen bis hin zum Totalausfall zu vermeiden. Dabei werden unter festgelegten Parametern alle Ablagerungen und Rückstände schonend aus dem Automatikgetriebe entfernt.

IROsoft – Cleantech aus dem brandenburgischen Elsterwerda bietet diese Dienstleistung ab sofort für alle Kundengruppen unter Einsatz renommierten Motul – Getriebetechnik in einem eigenen Getriebespülzentrum ein und verleiht damit Automatikgetrieben im Inneren wieder neuwertige Schmierfähigkeit. Ruckelnde Schaltvorgänge, erhöhter Verschleiß und Kraftstoffverbrauch gehören der Geschichte an. Ein reiner Ölwechsel an einem automatischen Getriebe bringt nur bedingten Erfolg mit sich, da hier ungefähr lediglich nur 50 – 60 % des Öles erneuert werden. Der restliche Teil verbleibt im Wandler. Eine Getriebespülung hingegen gewährleistet einen Austausch von über 90% da diese unter Fahrbedingungen vorgenommen wird, so die Getriebespezialisten aus Elsterwerda. Aufwendige Demontagearbeiten am Fahrzeug sind bei den meisten Modellen nicht nötig. Bei bestimmten Fahrzeugen wie bspw. BMW oder Mercedes, kann es dennoch notwendig werden die Getriebeölwanne zu ersetzen. In jedem Falle wird der entsprechende Ölfilter (insofern herstellerseitig verbaut) bei jeder Spülung mit gewechselt. 

Die richtige Ölsorte für Ihr Getriebe ist enorm wichtig. Das ultimative Ziel ist es, den richtigen Mehrwert liefern zu können. Ein gutes Öl ist daher eine komplexe Angelegenheit und eine Kombination aus einer enormen Anzahl von Faktoren!

Deshalb ist es sehr wichtig, ein nur vom jeweiligen Fahrzeughersteller freigegebenes Getriebeöl zu verwenden. IROsoft – Cleantech setzt dabei auf Öle des Herstellers und Lieferanten Motul. In Fusion mit der Marke SCN – Tuning, können wir zukünftig an drei neu eingerichteten Spülstationen in Elsterwerda, gleichzeitig  auch drei Fahrzeuge auf einmal bedienen. Das senkt die Kosten und somit den Preis für die jeweilige Getriebespülung.

Die DPF Kontrolle im Fahrzeug zeigt an, dass der Abgaspartikelfilter mit Ruß- oder Asche gesättigt ist. Muss nun ein Neuteil verbaut werden?

Die Fahrzeughersteller sagen ja! Eine immens teure Angelegenheit bei der nicht selten je nach Fahrzeugmarke und –typ zwischen 1500 – 2500,- € fällig werden. Bei einem mehr als 10 Jahre alten Automobil, kann dies unter Umständen das endgültige aus bedeuten. Doch das muss nicht sein! Das brandenburgische Unternehmen IROsoft – Cleantech GmbH, ist seit Jahren am Markt dafür bekannt, verstopfte Partikelfilter trennungsfrei unter Einsatz modernster Reinigungstechniken des Unternehmens GCS-Tech UG wieder aufzuarbeiten. Das ist um bis zu 80% günstiger als ein Neuteil.

Das Unternehmen Tunex Automotive B.V. ist als Profi dafür bekannt, mehr Leistung durch Softwareoptimierung (Chiptuning) aus den verschiedensten Fahrzeugtypen zu holen. Aufgrund neuer Gesetzesentwürfe für die Niederlande, ist das Partikelfilter deaktivieren wie es in der Vergangenheit gängige Praxis war, bei Fahrzeugen ab dem Baujahr 2011 zukünftig nicht mehr erlaubt. Der Bedarf an professionellen DPF Reinigungen wird aus diesem Grunde ansteigen, so dass sich Tunex Automotive B.V. nach geeigneter Reinigungstechnik umsah, fündig wurde und in enger Zusammenarbeit mit IROsoft – Cleantech GmbH aus Deutschland (Brandenburg) diese Alternative ab sofort in den Niederlanden, Belgien und den angrenzenden deutschen Gebieten wie bspw. Nordrhein Westfalen unter Anwendung von Hybridtechnologie anbieten wird.

Das Reinigen von Partikelfiltern ist heutzutage unter Einsatz verschiedenster Techniken gängige Praxis und eine günstige Alternative zum Neukauf, welche sich mittlerweile am Markt etabliert hat. Ein noch wesentlicher Nachteil ist jedoch die Versandlaufzeit von bis zu 3 Tagen, da die Rußpartikelfilter zur Reinigung eingeschickt werden müssen. Gerade in Ballungsgebieten ist ein Stillstand über mehrere Tage undenkbar. Das Unternehmen GCS – Tech UG entwickelt in Kooperation mit der IROsoft – Cleantech GmbH innovative Reinigungstechnologien für den Automobilbereich, unter anderem auch vollautomatische Hybrid DPF Reinigungsanlagen.

Mit diesen ist es möglich einen verstopften Rußpartikelfilter, innerhalb nur weniger Stunden ohne den Einsatz von Chemie oder Aerosolen wieder einsatzbereit zu machen, ohne diesen aufzuschneiden. Ab sofort wird nun diese Dienstleistung unter den bekannten Standards für das PKW und Transporter Segment bis 3,5 Tonnen auch bei Tunex Automotive B.V. Brede Steeg 12 in 7041 GV ’s-Heerenberg, Niederlande an einem vollwertigen Reinigungsstandort Kfz. – Werkstätten, Autohäusern, Taxiunternehmen oder anderen potenziellen Kundengruppen angeboten. Das Unternehmen GCS – Tech UG stellt dabei identische Reinigungstechnik welche seit einigen Jahren bei der IROsoft – Cleantech zum Einsatz kommt. Ein ständiger Erfahrungsaustausch zwischen den Kfz. Experten sowohl bei Tunex als auch bei IROsoft runden die Zusammenarbeit ab.

Ein Kunde beanstandete mit seinem Fahrzeug eine dauerhaft leuchtende Motorkontrollleuchte. Nach einer ersten Diagnose durch die Werkstatt, wurden die Fehler Luftmassenmesser 16368 Fehlfunktion und Rußpartikelfilter 481A überladen ausgelesen. Zunächst wurde als erstes der DPF einer professionellen Reinigung unterzogen, da davon ausgegangen wurde, dass es sich bei dem Luftmassenmesser Fehler um die Folge des überladenen Filters handle, was in einigen Fällen tatsächlich die Ursache sein kann, da die abgeführte Luftmasse durch den verstopften Filter nicht mit der angesaugten im Einklang steht. Nach der Montage und dem zurücksetzen der Lernwerte wurde eine Probefahrt durchgeführt. Nach nur wenigen Kilometern leuchtete die Motorkontrolle erneut auf. Ein Auslesen des Fehlerspeichers brachte wiederum den Eintrag Fehler Luftmassenmesser 16368 Fehlfunktion. Ein elektronisches Problem an der Verkabelung konnte nach der Überprüfung des Kabelstrangs, ausgeschlossen werden. Aufgrund dieser Diagnose, wurde nun der Luftmassenmesser aus einem Vergleichsfahrzeug quergetauscht und eine Probefahrt durchgeführt. Ebenfalls begann mit diesem, die Motorkontrolle nach nur kurzer Zeit wieder aufzuleuchten. Die Ursache konnte eigentlich nur noch in der motorischen Verbrennung zu finden sein. Nach der anschließenden Demontage des Ansaugkrümmers, zeigten sich starke Ölkohle Verkokungen im Bereich des Ansaugtraktes, den Ventilsitzen und –schaften. Das musste die Ursache sein. Doch wie konnten diese Ablagerungen zuverlässig, ohne die bisher aufwändige Demontage von Zylinderkopf und Ventilen nun entfernt werden. Als die finale Lösung ergab sich der Einsatz von -79°C kaltem Trockeneis im Strahlverfahren und speziell dafür gefertigter Düsen um in den verwinkelten Ansaugtrakt und nicht zuletzt bis an die Ventile zu gelangen. Der Vorteil von Trockeneispellets ist, dass sich dieses Reinigungsmedium zu 100% in der Umgebungsluft verflüchtigt und dadurch keine sich negativ auswirkenden Rückstände hinterlässt. Innerhalb  von circa 1,5 Stunden, konnte diese Arbeit mobil beim Kunden vor Ort mit Erfolg ausgeführt werden. In diesem Zuge wurde die Ansaugbrücke gleich mit gereinigt. Nach der Montage und einer anschließenden Probefahrt zeigte sich bereits ein erster Erfolg. Das Fahrzeug hatte ein besseres Ansprechverhalten und die Motorkontrollleuchte blieb aus. Auch der Langzeittest zeigte keine weiteren Auffälligkeiten. Eine aufwändige Demontage und die Zerlegung des Zylinderkopfes, hätte in diesem Fall für den Kunden inklusive Material zusätzliche Kosten in Höhe von rund 900,- € verursacht. Diese konnten durch den effektiven Einsatz von Trockeneis mit entsprechender Reinigungstechnik um ganze 700,- € reduziert werden. Das Trockeneisreinigungsverfahren ist seit längerem bei IROsoft Cleantech mobil oder stationär im Einsatz und entfernt auf schonende Art sämtliche artfremde Rückstände von Motorbaugruppen und -anbauteilen, Zylinderköpfen, Unterböden, Getrieben und kann in Kombination auch zum Entlacken von kompletten Karossen oder bei der Oldtimerrestauration eingesetzt werden.    

Die Fahrzeughersteller sagen ja! Eine immens teure Angelegenheit bei der nicht selten je nach Fahrzeugmarke und –typ zwischen 1500 – 2500,- € fällig werden. Bei einem mehr als 10 Jahre alten Automobil, kann dies unter Umständen das endgültige aus bedeuten. Doch das muss nicht sein! Das brandenburgische Unternehmen IROsoft – Cleantech GmbH, ist seit Jahren am Markt dafür bekannt, verstopfte Partikelfilter unter Einsatz modernster Reinigungstechniken des Unternehmens GCS-Tech UG wieder aufzuarbeiten. Das ist um bis zu 80% günstiger als ein Neuteil.

Das Unternehmen Baltic – Turbo – Boost GmbH aus Kappeln bei Flensburg ist als Profi dafür bekannt, defekte Abgasturbolader instand zu setzen. Durch die langjährige Erfahrung in diesem Bereich, konnten die unterschiedlichsten Schadensbilder an Laderwellen oder den Schaufeln eines Turboladers gesammelt und schließlich ausgewertet werden. Dies gab unter anderem Aufschluss darüber, dass viele Turboschäden auf einen verstopften Rußpartikelfilter DPF zurückzuführen sind. Der Abgasgegendruck ist einfach zu hoch, da sind sich die Kfz. Fachleute einig. Eingelaufene oder festgefressene Wellen sind nicht die Seltenheit, so die Experten aus Kappeln. Bisher, wurde der Kunde auf diesen Umstand im Zuge der Turboladerinstandsetzung hingewiesen und es musste ein neuer Partikelfilter DPF montiert werden.

Das Reinigen von Partikelfiltern ist heutzutage unter Einsatz verschiedenster Techniken gängige Praxis und ebenfalls wie eine Turboladerinstandsetzung eine günstige Alternative zum Neukauf, welche sich mittlerweile am Markt etabliert hat. Ein noch wesentlicher Nachteil ist jedoch die Versandlaufzeit von bis zu 3 Tagen, da die Rußpartikelfilter zur Reinigung eingeschickt werden müssen. Gerade in Ballungsgebieten ist ein Stillstand über mehrere Tage undenkbar. Das Unternehmen GCS – Tech UG entwickelt in Kooperation mit IROsoft – Cleantech GmbH innovative Reinigungstechnologien für den Automobilbereich, unter anderem auch vollautomatische Hybrid DPF Reinigungsanlagen.

Mit diesen ist es möglich einen verstopften Rußpartikelfilter, innerhalb nur weniger Stunden ohne den Einsatz von Chemie oder Aerosolen wieder einsatzbereit zu machen. Ab August 2018 wird nun diese Dienstleistung unter den bekannten Standards für das PKW und Transporter Segment bis 3,5 Tonnen auch bei Baltic-Turbo-Boost GmbH, Nordstraße 2 in 24376 Kappeln (SH) an einem vollwertigen Reinigungsstandort Kfz. – Werkstätten, Autohäusern, Taxiunternehmen oder anderen potenziellen Kundengruppen angeboten. Weiterhin können die Turboladerspezialisten nun auch ihren Kfz. – Werkstätten und Autohäusern im Zuge einer Turboinstandsetzung die Dienstleistung der DPF Reinigung zusätzlich anbieten. Das Unternehmen GCS – Tech UG stellt dabei identische Reinigungstechnik welche seit einigen Jahren bei der IROsoft – Cleantech zum Einsatz kommt. Ein ständiger Erfahrungsaustausch zwischen den Kfz. Experten sowohl bei BTB als auch bei Irosoft runden das Portfolio ab.

Das Reinigen von Partikelfiltern ist heutzutage unter Einsatz verschiedenster Techniken gängige Praxis und eine günstige Alternative, welche sich mittlerweile am Markt etabliert hat. Ein wesentlicher Nachteil ist jedoch die Versandlaufzeit von bis zu 3 Tagen, da die Rußpartikelfilter zur Reinigung eingeschickt werden müssen. Gerade in Ballungsgebieten wie Frankfurt, Darmstadt oder Ludwigshafen in denen bspw. viele Taxis oder Kurierdienstleister ihr täglich Brot mit ihrem Fahrzeug verdienen, ist ein Stillstand über mehrere Tage undenkbar. Das Unternehmen GCS – Tech UG entwickelt in Kooperation mit IROsoft – Cleantech GmbH innovative Reinigungstechnologien für den Automobilbereich, unter anderem auch vollautomatische Hybrid DPF Reinigungsanlagen.
Mit diesen ist es möglich einen verschlissenen Rußpartikelfilter, innerhalb nur weniger Stunden ohne den Einsatz von Chemie oder Aerosolen wieder einsatzbereit zu machen. Ab August wird nun diese Dienstleistung unter den bekannten Standards von IROsoft – Cleantech GmbH für das PKW und Transporter Segment bis 3,5 Tonnen auch in der Feldstraße 6 in 64331 Darmstadt / Weiterstadt, an einem vollwertigen Reinigungsstandort Kfz. – Werkstätten, Autohäusern, Taxiunternehmen oder anderen potenziellen Kundengruppen angeboten. Das Unternehmen GCS – Tech UG stellt dabei in Darmstadt die identische Reinigungstechnik wie im brandenburgischen Elsterwerda zur Verfügung. Hier können Kunden die Partikelfilter selbstständig anliefern und am selbigen Tag frisch aufbereitet wieder in Empfang nehmen. Schneller geht es nicht. Ein hauseigener Kurierfahrer wird zudem ebenfalls tägliche Abholungen und Anlieferungen bei gewerblichen Kunden in nahem Umkreis vornehmen können. Partikelfilter und Katalysatoren schwerer Nutzfahrzeuge, werden zunächst weiterhin per Sammeltransport innerhalb 48 h bei IROsoft – Cleantech im brandenburgischen Elsterwerda gereinigt.

Die Vorteile auf einem Blick:

• Keine Versandlaufzeiten von bis zu 3 Tagen
• Direktabgabe und Abholung am gleichen Tag möglich
• Keine langen Fahrzeugstillstandzeiten
• Einsatz etablierter Reinigungstechniken
• DEKRA ISO zertifizierte Abläufe
• Bis zu 80% Kostenersparnis gegenüber einem Neuteil

Die Nachfrage am Standort Darmstadt/ Weiterstadt und Umgebung ist bereits jetzt erheblich.

Damit ergibt sich die Frage, ob man einen mit Harnstoffrückständen verunreinigten SCR-Katalysator überhaupt noch reinigen oder besser gleich instandsetzen soll. Dies zu erkennen, ist die Kunst, so der Reinigungsspezialist.

IROsoft – Cleantech verfügt über spezielle Diagnosetechnik, mit der sich bereits bei der obligatorischen Eingangsprüfung der Verschleißzustand des SCR – Katalysators anhand standardisierter Parameter feststellen lässt. " Kommen wir zu dem Ergebnis, dass ein Reinigen nur unzureichenden Erfolg bringt, können wir eine interessante Lösung anbieten und den verschlissenen Monolithen kostengünstig austauschen, indem wir die schadhaften Keramikmodule ersetzen. Ein instandgesetzter Katalysator entspricht dann wieder einem Neuteil " so der Reinigungsspezialist. Im Vergleich zu einem Neuteil ist eine Instandsetzung um bis zu 60% günstiger.

Als Ersatz der Keramikmodule verwendet IROsoft – Cleantech nur zugelassene und qualitativ hochwertige Produkte geprüfter Lieferanten.