Damit unterscheiden sich Fußpedale von FSG nicht nur optisch deutlich von den oft klobigen Geräten anderer Hersteller, sondern bieten Anwendern einen konstruktiven Vorteil mit gleich mehreren Effekten: Der Platzbedarf im unteren Bauraum ist minimal, das Gerät benötigt weniger Bauteile und Befestigungselemente; der Montageaufwand ist gering, die Fehleranfälligkeit reduziert sich. Das flache Gehäuse lässt sich darüber hinaus besser in kompakte Maschinendesigns integrieren, bei denen nur wenig Einbauraum zur Verfügung steht. Das Messsystem mit Hall-Sensor hat FSG seit den frühen 2000er-Jahren entwickelt. Es hat das bisherige induktive System nicht vollständig abgelöst: Einige Kunden ordern und verwenden es nach wie vor.

Robuste Bauweise, ausgelegt auf lange Lebensdauer

Weitere Merkmale der Fußpedale von FSG sind ihre robuste Bauweise, die langlebige Konstruktion und die hohe Zuverlässigkeit. Die Metallgehäuse sind gemäß IP67 geschützt. Viele große Baumaschinen sind im pausenlosen 24/7-Einsatz und benötigen Bediengeräte, die auch unter rauen Arbeitsbedingungen und über einen langen Zeitraum störungsfrei funktionieren. Mit Blick auf die funktionale Sicherheit sind die Fußpedale mit einem redundanten Messsystem erhältlich und damit auch für sicherheitsrelevante Anwendungen geeignet.

Welches Pedal in welcher Ausführung auf der flachen Plattform montiert wird, hängt vom Einsatzzweck bzw. dem Kundenwunsch ab. Typische Konfigurationen sind Gaspedal, Wippe oder Bremspedal. Auch Sonderausführungen wie etwa mit einer Rastfunktion, mit Kickdown oder einem mechanischen Schalter sind möglich.

Praktisch alle denkbaren Bewegungen lassen sich mit FSG-Fußpedalen steuern: Drehwerk und Schaufel bei einem Bagger, das Schwenken des Auslegers bei Mobilkränen, die Greifarmsteuerung bei Forstmaschinen oder die präzise Düngerdosierung in Agrarstreuern – um nur einige Beispiele zu nennen.

Vorbereitet für alle gängigen Schnittstellen

FSG-typisch ist die Vielfalt der möglichen Schnittstellen, mit denen ein Fußpedal ausgestattet werden kann. Anwender können aus einer Fülle von Steckern, Kabeln und Anschlussmöglichkeiten wählen, analog wie digital und kompatibel mit allen international gängigen Industriestandards. Zu den erhältlichen Signalausgängen zählen 4–20 mA, 0–10 V, CAN/CANopen/CANopen-safety. Über letztere lassen sich weitere Signalausgänge realisieren wie z.B. J1939, eine u.a. für die Agrarwirtschaft wichtige Schnittstelle.

Auch für die Fußpedale von FSG gilt: Kunden erhalten ein qualitativ hochwertiges, langlebiges Gerät, das ihren Anforderungen optimal entspricht.

Dieses Mal stehen auf dem FSG-Messestand in Halle 27, Stand 315 vor allem die aktuellen Seilzugsensoren im Mittelpunkt. Mit einer zweiten, neuen Baugröße ist die Produktfamilie SL00-R ebenso zu sehen wie die neu entwickelte Baureihe SL-A. Aus dem Bereich autonome Fahrzeuge und Maschinen kommt die Messeneuheit: eine LED-Signalsäule mit CAN-Bus, zur optischen Übermittlung verschiedener Warn- und Statusmeldungen.

Seilzugsensor SL00-R – hohe Flexibilität, robuste Bauweise

Im Gleisbau und bei Wartungsarbeiten hat sich der Seilzugsensor SL00-R bewährt, beispielsweise als Teil der Ausstattung von Sonderschienenfahrzeugen, wo das Gerät die korrekte Ausrichtung von Schleifwerkzeugen und ähnlichen Geräten überwacht. Alleinstellungsmerkmal und konzeptioneller Kern der Baureihe SL00-R ist die hohe Flexibilität mit Blick auf Montage, Seilabzug, Wahl des Encoders und der Ausstattung mit Signalausgängen. Sie bietet Konstrukteuren von Sonderfahrzeugen einen großen Gestaltungsspielraum. Aktuell sind zwei Baugrößen erhältlich: SL00-R-GS80 mit Messlängen bis 3 Meter sowie der SL00-R-GS130 mit bis zu 7 Meter Messlänge.

Seilzugsensoren SL-A – Längenmessung direkt im Gehäuse

Mit den Seilzugsensoren der Baureihe SL-A greift FSG ein bewährtes Konstruktionsprinzip auf und führt es in optimierter Form fort. Die konstruktive Umsetzung ermöglicht eine hohe Messgenauigkeit und Wiederholstabilität über den gesamten Messbereich. Interessant ist die Serie SL-A vor allem für OEM-Kunden, die für die Serienfertigung großen Wert auf kompakte Bauweise und Präzision legen und eine kostengünstige Lösung benötigen. Zwei Ausführungen und drei Messlängen sind erhältlich: Die Basisversion SL-A-S mit einer maximalen Messlänge bis 8 m und die Präzisions-Serie SL-A-P. Bei ihr wird der Seilabzug auf die erhältlichen Messlängen (2 m, 4 m und 8 m) konstruktiv so abgestimmt, dass über den gesamten Messweg maximale Genauigkeit erreicht wird.

Neuheit: LED-Signalsäule mit CAN-Bus

Noch in einem frühen Entwicklungsstadium ist eine LED-Signalsäule, die über CAN-Bus-Funktionalität verfügt. Konzipiert ist sie als Signalgeber für optische Warn- und Statusmeldungen für autonome Fahrzeuge oder Maschinen im Bereich Automatisierung. Neben Support für CAN-Bus ist vor allem ihre hohe Leuchtkraft ein Alleinstellungs- und Sicherheitsmerkmal: Die Lichtsignale sind auch bei hellem Tageslicht weithin sichtbar (Lichtstärke Amber ≥ 230 cd, Rot sowie Grün ≥ 120). FSG vereint in der Neuheit das Know-how aus bestehenden Geräten und Lösungen wie den LED-Hindernis-/Gefahrenfeuern mit Windmesser (AN-60-HF bzw. AN-60-GF) sowie der LED-Signalleuchte HDL-OA-Z-CAN-GS80.

Azubi-Tag auf der InnoTrans für FSG-Auszubildende

Bereits zum dritten Mal und damit gute Tradition ist der FSG-Azubi-Tag am letzten Messetag der InnoTrans: Alle Auszubildenden aus den Bereichen Industriemechanik sowie Elektronik für Geräte und Systeme erhalten durch die Vertriebskolleginnen und -kollegen eine Einführung in den FSG-Messeauftritt und die Produkte ihres Unternehmens. Anschließend erkunden sie gemeinsam die Messe, lernen Kunden und Partner kennen und bekommen einen praxisnahen Einblick.

Aktuell bildet FSG 17 Auszubildende aus, 13 Industriemechaniker und 4 Elektroniker für Geräte und Systeme. Der letztgenannte Ausbildungsgang ist erst seit zwei Jahren im Ausbildungsangebot: Für die Elektroniker ist der Besuch der InnoTrans in diesem Jahr deshalb eine Premiere, ebenso wie für die Auszubildenden des ersten und zweiten Lehrjahrs.

Das FSG-Team freut sich auf den persönlichen Austausch mit Partnern, Kunden und Interessenten am Stand 315 in Halle 27.

Die eigentliche Produktionsfläche beträgt 1.800 qm im Erdgeschoss inklusive Lager. Sie ist damit in etwa dreimal so groß wie die bisherige Produktion von elektronischen Komponenten und Platinen im nahegelegenen Werk in Kablow, die jetzt komplett nach Zernsdorf umgezogen ist. Im Obergeschoss sind weitere 750 qm als Büroflächen eingerichtet. Auf der übrigen Fläche verteilen sich Zuwegungen, 66 Stellplätze für Pkw sowie Grünanlagen, mit denen sich das neue Areal in die Gestaltung und Architektur des bereits bestehenden Werksgeländes einfügt.

Zwei Produktionslinien zur automatisierten Leiterplattenfertigung

In der neuen Fertigung bei FSG gibt es zwei Produktionslinien zur Verarbeitung von Surface-mounted Devices (SMD), also von oberflächenmontierten Bauteilen, mit denen Leiterplatten bestückt werden. Die Linie 1 (Hersteller: Mimot) kann bei der Leiterplattenherstellung bis zu 8.000 Bauteile pro Stunde verarbeiten, die Linie 2 (Hersteller: ASMPT) sogar bis zu 24.000 einzelne Bauteile pro Stunde.

Im SMD-Bereich sind darüber hinaus neue ASYS-Handlingsmodule integriert, Automatisierungsmodule für das reibungslose Handling der Leiterplatten innerhalb der Produktionslinien. Ein neu angeschaffter modularer Schablonendrucker des Typs ASMPT DEK NeoHorizon 03iX ergänzt den bereits vorhandenen EKRA-Drucker. So ist an beiden Linien sichergestellt, dass die Lötpaste exakt dosiert und positioniert ist: In der präzisen Fertigung der sensiblen Bauteile ist das ein kritischer Schritt, der für die fehlerfreie Funktion der Leiterplatten entscheidend ist.

Die beiden SMD-Linien sind in der Lage, sowohl große Serien effizient zu fertigen als auch kleine Losgrößen flexibel zu bearbeiten. Das neue Werk ist so ausgelegt, dass bei Bedarf eine dritte SMD-Produktionslinie und weitere automatisierte Inspektionssysteme (AOI) Platz finden.

Moderne Lagerlogistik, Raum für mögliche Erweiterungen

Auch in die Lagerlogistik hat FSG viel investiert und vier sogenannte Kardex-Shuttle-Systeme mit einer Höhe von jeweils 6,15 m installiert. Diese automatisierten Hochregalsysteme arbeiten mit einem elektronisch gesteuerten Extraktor, der die benötigten Lagerträger (Tablare) in kürzester Zeit direkt zur Bedienöffnung transportiert und anschließend effizient wieder einlagert. Zugriffszeiten sind dadurch kürzer, Lagerprozesse spürbar optimiert.

Bei der Haustechnik setzt FSG auf ebenso zeitgemäße wie zukunftsweisende Systeme wie Wärmepumpen, Wärmerückgewinnung und eine Photovoltaikanlage zur Erzeugung des eigenen Stroms. Die gesamte Halle inklusive der Büros sind klimatisiert.

Gestärkt für den Wettbewerb

Mit der neuen Fertigung erweitert FSG seine Kapazitäten im Bereich der eigenen Herstellung von Elektronikkomponenten deutlich. Zu den gesteigerten Produktionskapazitäten kommen eine verbesserte Prozessstabilität und eine höhere Flexibilität bei der Planung hinzu. „Auf diese Weise erreichen wir eine nachhaltige Stärkung unserer Wettbewerbsfähigkeit“, so der Geschäftsführer Christian Schulz. „Das gibt uns eine stabile Basis für zukünftiges Wachstum und wird uns dabei helfen, den steigenden Anforderungen des Marktes erfolgreich zu begegnen.“

Mit Integration der LED-Leuchteinheit als Sockel für das Windrad hat FSG das Problem der Verschattung herkömmlicher Kombi-Systeme gelöst. Je nach Positionierung beider Geräte wurde bislang entweder das Lichtsignal oder der Schalenstern des Windmessers vom jeweils anderen Element abgeschattet. Die Folge waren Messfehler bzw. eingeschränkte Sichtbarkeit. Durch die von FSG entwickelte kombinierte Bauweise entfalten beide Funktionen in den Kombigeräten AN-60-HF und AN-60-GF ihre volle Wirkungskraft.

Digitale Schnittstelle für mehr Funktionen

Die in der Praxis bewährten Geräte sind von FSG inzwischen weiterentwickelt worden. Neu ist die CAN-Bus-Schnittstelle, die FSG auf Wunsch eines Herstellers elektrisch betriebener Krane erstmalig in die Serie der Windmesser-LED-Kombigeräte implementiert hat. Damit ist es nun möglich, die Leuchtstärke der LED-Einheit digital zu regeln und das Licht gezielt ein- und auszuschalten. Diese Funktionen waren vorher über die analoge Steuerung nur eingeschränkt nutzbar. Die Integration einer digitalen Schnittstelle ist besonders interessant vor dem Hintergrund der zunehmenden Elektrifizierung in der Hafen- und Schwerlasttechnik.

Eine weitere Neuheit ist die Variante mit zentraler Befestigung. Mit ihr erweitern sich die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten der beiden Windmesser-LED-Kombigeräte zusätzlich.

Zwei Ausführungen erhältlich

Die Ausführung aus Windmesser und rotem LED-Hindernisfeuer AN-60-HF hat den Schutzgrad IP66. Sie erfüllt alle einschlägigen Vorschriften und Standards der International Civil Aviation Organization (ICAO) sowie der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen (AVV). Das Gerät kann zur Kennzeichnung von Kranen, Windkraftanlagen oder Gebäuden bis zu einer Höhe von < 45 m verwendet werden. Ein Pendel hält das Gerät in senkrechter Messposition. Das Hindernisfeuer erreicht eine Lichtstärke von 10 oder 32 cd (Feuertyp Niederleistung Typ A bzw. Typ B), der magnetische Windsensor misst Windgeschwindigkeiten von 0 bis 50 m/s. Versorgt wird die Kombination mit 18–33 VDC, als Signalausgang stehen analoge Signale oder CAN-Bus zur Verfügung. Der elektrische Anschluss erfolgt über M12-Stecker, die mechanische Befestigung über einen Flansch mit 3 x M6-Befestigung.

In der lichtstärkeren Ausführung AN-60-GF besitzt das Kombigerät eine motorgesteuerte Nachführung, die es stets vollautomatisch in waagerechter Position ausrichtet. Das redundante Lichtsystem stellt auch bei Fehlbetrieb einzelner LED eine konstante Lichtstärke von 2000 cd sicher: Damit ist das Gerät ICAO-konform (Feuertyp Mittelleistung Typ B; „Gefahrenfeuer“) und kann bei Höhen ab 45 bis 150 Metern auch in der Nähe von Flughäfen eingesetzt werden.

Langlebige Technik für alle Wetterbedingungen

Beide Windsensor-LED-Kombigeräte sind für die Kranbefestigung bzw. für Ausleger vorgesehen. Drei robuste Windschalen und redundante LED-Arrays mit hoher Lebensdauer sorgen für einen langfristig stabilen Betrieb. Gegen Einfrieren und Eisbehang hat FSG mit einer (optionalen) elektronisch geregelten Schaftheizung vorgesorgt, die bei Temperaturen unter +5 °C einschaltet und den Betrieb bis –40 °C sicherstellt.

Digitale Signalübertragung, hohe Fremdfeldimmunität

Der neue FSG-Gelenkwinkeldrehgeber ist das Nachfolgemodell des bewährten MH-II-MU-GS100, der vor allem in Baggern weitverbreitet ist. Mit dem MH-CAN-II-G86 erfüllt FSG jetzt den Kundenwunsch nach einem digitalen Gelenkwinkeldrehgeber: Der Sensor kommuniziert über eine CAN-Bus-Schnittstelle mit SAE J1939-Protokoll. Der Vorteil: eine verbesserte Ausgabegenauigkeit sowie eine stabilere, störsichere Signalübertragung. Der MH-CAN-II-G86 besitzt eine hohe Fremdfeldimmunität gegenüber magnetischen Störfeldern. Seine hohe Messgenauigkeit bleibt auch in Umgebungen mit starken Magnetfeldern erhalten, wie es sie z.B. in der Abfallwirtschaft gibt, wo Bagger oft in der Nähe von Elektromagneten arbeiten.

Hohe Schutzklasse, robuste und kompakte Bauweise, präziser Messung: Dank seiner Eigenschaften bietet sich der MH-CAN-II-G86 neben klassischen Baumaschinenanwendungen für jegliche industrielle und mobile Maschinen an, bei denen eine zuverlässige und platzsparende Winkelmessung gefragt ist.

Großes Kundeninteresse in der Branche

„Wir sind ständig in engem Kontakt zu den Herstellern von Baumaschinen“, so Geschäftsführer Christian Schulz. „Dass wir mit dem neuen Gelenkwinkeldrehgeber die Kundenwünsche nach einem digitalen Modell aufgegriffen haben, ist in der Branche gut angekommen. Darüber freuen wir uns!“

Das Modell ST-MHT-GS85 von FSG steht für die neue Generation von Handsteuergeräten für den industriellen Einsatz. FSG hat das Gerät in Zusammenarbeit mit einem Baumaschinenhersteller entwickelt, es ist für eine lange Lebensdauer von 15 Millionen Zyklen ausgelegt – das Dreifache dessen, was konventionelle Geräte leisten.

Weniger Verschleiß, lange Haltbarkeit

Um das zu erreichen, hat FSG den Aufbau des Industrie-Joysticks von Grund auf überarbeitet und zunächst die Zahl der beweglichen Teile reduziert. Die Idee dahinter: Je weniger Bewegung, desto weniger Verschleiß. Anschließend erfolgte die Auswahl der am besten geeigneten Materialien; die Experten von FSG setzten darüber hinaus viele weitere verschleißmindernde Details um. Das Resultat ist ein bemerkenswert kompakter und leichter Topf. Das Gerät entspricht den Anforderungen an Robustheit und Langlebigkeit und bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, das es günstiger als vergleichbare Modelle macht.

Christian Baum, stellvertretender Leiter der FSG-Konstruktionsabteilung: „Wir haben beim ST-MHT-GS85 einen modularen Aufbau gewählt: Der Kunde kann den Topf mit praktisch allen Griffen bestücken, die wir im Programm haben. Bestimmte Neigungen des Griffs, besondere Drehungen – all das ist machbar.“ Für die möglichen Bewegungsrichtungen stehen Kulissen zur Wahl, die Bewegungen in Richtung X- oder Y-Achse sowie X- und Y-Achse gleichzeitig erlauben oder die Ausführung als Rührwerk, also ohne Begrenzungen innerhalb der Anschläge. Eine weitere Besonderheit der Neuentwicklung besteht darin, dass Anwender den Griff selbst austauschen können. Ein Merkmal, das nur wenige Joysticks bieten.

Messebesucher haben die Gelegenheit, neben den genannten Messe-Highlights das komplette Portfolio des Sensorik-Experten zu erleben. Der FSG-Messestand ist in diesem Jahr in Halle 1, Stand Nr. 5110 zu finden.

Lenkjoystick LPR-3020 mit spürbaren Verbesserungen

In die zweite Generation des Lenkjoysticks hat FSG einige Verbesserungsvorschläge von Kunden einfließen lassen. Augenfälligste Änderung ist das weniger voluminöse Gehäuse, das mehr als 60 % kleiner ausfällt als noch beim LPR-2515. Rückmeldewinkel und Auslenkungswinkel sind jeweils um 5 Grad erhöht, und das Betriebsgeräusch konnte hörbar verringert werden. Mit dem Lenkjoystick LPR-3020 können Sonderfahrzeuge sowie Landmaschinen auf eine Weise gesteuert werden, die gegenüber klassischen Lenkrädern zahlreiche Vorteile bringt. Dazu zählen die verbesserte Ergonomie sowie die haptische Rückmeldung per Aktor im Griff, die Fahrzeugführer dabei unterstützt, ihr Fahrzeug sicherer zu steuern.

LED-Signalleuchte für autonome Fahrzeuge

Mit der LED-Signalleuchte SG-OA-Z-CAN-GS80 reagiert FSG auf die steigende Nachfrage nach zuverlässigen Signalgebern, die den Betrieb autonomer Maschinen und Fahrzeugen sicher machen. Über die CAN-Bus-Schnittstelle integriert sich das Gerät nahtlos in die Fahrzeugelektronik. Der Signalgeber erzeugt optische und akustische Warnsignale, die individuell anpassbar sind. Die Besonderheit: Der Lautsprecher gibt statt Tönen gespeicherte Audio-Dateien ab, damit sind differenzierte, individuelle Warnmeldungen im Kontext autonomer Prozesse möglich. Weitere Merkmale: die robuste Bauweise (Schutzklasse IP66) sowie die hohe Lichtleistung, orientiert an an ECE-R65 (Straßenzulassung) – für Sichtbarkeit auch bei Tageslicht und auf große Entfernung.

Seilzugsensoren SL00-R mit zweiter Baugröße

Nach dem Markterfolg des Seilzugsensors SL00-R-GS80 hat FSG sein Produktportfolio kompakter Längenmesstechnik um eine zweite Baugröße erweitert. Damit stehen Kunden Varianten mit Messlängen bis 3 sowie bis 7 Meter zur Verfügung. Die robust gebauten Geräte eignen sich für den Einsatz im Außenbereich, auch unter rauen Bedingungen liefern sie präzise Messdaten. Typische Anwendungen finden sich in Mobilkränen, Forstfahrzeugen und -maschinen, in der Agrartechnik sowie im Schienenverkehr. Alleinstellungsmerkmal der Baureihe SL00-R ist ihre hohe Flexibilität: Die optionale Montage eines Drehgebers ist auf beiden Seiten des Gehäuses möglich, der Seilabzug kann je nach Bedarf links oder rechts ausgerichtet werden. Per 360°-Umlenkrolle (optionales Zubehör) lässt sich das Seil in jede gewünschte Richtung führen.

Seilzugsensor-Serie SL-A

Mit der SL-A-Serie greift FSG ein bewährtes Konstruktionsprinzip im Bereich der Seilzugsensoren auf und führt es in einer optimierten Form fort. Neu ist die konstruktive Umsetzung, die eine hohe Messgenauigkeit und Wiederholstabilität über den gesamten Messbereich ermöglicht. Im Ergebnis bringen die Geräte der Serie SL-A Präzision, die typisch hohe FSG-Qualität und Wirtschaftlichkeit in Einklang. Einsatzbereiche der Serie SL-A finden sich im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau, bei mobilen Arbeitsmaschinen, Automatisierungs- und Hebesystemen. Sie ist vor allem interessant für OEM-Kunden, die für die Serienfertigung großen Wert auf kompakte Bauweise und Präzision legen und dabei eine kostengünstige Lösung wünschen.

Das FSG-Team freut sich darauf, einmal mehr persönlich mit Partnern, Kunden und Interessierten ins Gespräch zu kommen und das aktuelle Produktportfolio zu präsentieren. Besuchen Sie FSG auf der iVT Expo in Köln am 10. und 11. Juni 2026, Halle 1, Stand 5110.

Ein typischer Einsatzbereich für die Kombination aus MH1023 und SL00-R in Nutzfahrzeugen, mobilen Maschinen und Anbaugeräten aus der Sparte Agrartechnik ist die lineare Weg- und Positionsmessung. Darunter fallen z.B. Hub- und Klappsysteme, für Ausleger oder Stützen, sowie Teleskoparme.

Über das Kommunikationsprotokoll J1939 tauscht der Drehgeber die vom Seilzugsensor ermittelten Daten mit der übergeordneten Steuerungselektronik des Fahrzeugs bzw. der Maschine aus, darunter Messwerte, Statusinformationen und Diagnoseparameter.

Durch definierte Parametergruppen (PGNs), eindeutige Geräteadressierung sowie integrierte Diagnosefunktionen lassen sich Sensoren wie der MH1023 effizient in bestehende Fahrzeugarchitekturen einbinden. Insbesondere bei komplexen Maschinen mit mehreren elektronischen Steuergeräten vereinfacht J1939 die Systemintegration, reduziert den Verkabelungsaufwand und unterstützt eine zuverlässige Kommunikation auch unter rauen Einsatzbedingungen.

Vielseitig einsetzbarer Drehgeber MH1023

Der Drehgeber MH1023 von FSG ist vielseitig einsetzbar und hat sich in Mobilkränen, Forstmaschinen und -fahrzeugen, in Anwendungen des Schienenverkehrs sowie in der Agrartechnik bewährt. Der MH1023 kann mit allen gängigen analogen und digitalen Schnittstellen sowie mit praktisch jedem gewünschten Stecker- oder Kabelanschluss ausgerüstet werden.

FSG bietet den Drehgeber aktuell in sechs Ausführungen an, in Singleturn- oder Multiturn-Ausführung (für max. 4096 Umdrehungen), serienmäßig mit einem Gehäuse aus Aluminium, optional auch in Edelstahlausführung. Erhältlich sind auch Modelle mit ATEX- bzw. IECEx- oder DNV-Zulassung, oder auch als redundant ausgeführte Sensoren für sicherheitsrelevante Anwendungen. Allen Modellen gemein ist die robuste Ausführung mit hohem IP-Schutz (bis IP69k) und die lange Lebensdauer – wichtige Voraussetzung für den Einsatz unter rauen Umweltbedingungen.

Seilzugsensor SL00-R – hohe Flexibilität, robuste Bauweise

Geräte der Baureihe SL00-R spielen ihre Stärken überall dort aus, wo präzise Messdaten erfasst werden, das Arbeitsumfeld im Außenbereich umweltbedingt eine robuste Bauweise erfordert und es auf kompakte Maße ankommt. Aktuell sind zwei Baugrößen erhältlich: SL00-R-GS80 mit Messlängen bis 3 Meter sowie der SL00-R-GS130 mit bis zu 7 Meter Messlänge. Das Gehäuse besteht aus V2A-Edelstahl, die starke Rückholfeder reduziert den Seildurchhang.

Alleinstellungsmerkmal und konzeptioneller Kern der Baureihe ist die hohe Flexibilität mit Blick auf Montage, Seilabzug, Wahl des Encoders und der Ausstattung mit Signalausgängen. Die Montage eines Drehgebers ist auf beiden Seiten des Gehäuses möglich, wodurch der Seilabzug je nach Bedarf links oder rechts ausgerichtet werden kann. Per optionaler 360°-Umlenkrolle lässt sich das Seil in jede gewünschte Richtung führen.

Starke Kombination für die Agrartechnik

Miteinander kombiniert bieten der Drehgeber MH1023 und der SL00-R klare Vorteile für den Einsatz im rauen Arbeitsalltag der Landwirtschaft. Hersteller von Landmaschinen und Sonderfahrzeugen profitieren von der einfachen Integration der FSG-Geräte in bereits bestehende Netzwerke. Umfassender Support für gängige Schnittstellen und Protokolle wie CAN-Bus/ISOBUS und J1939 stellt die standardisierte Kommunikation innerhalb des Fahrzeugnetzwerks sicher. Der Entwicklungsaufwand für neue Fahrzeuge und Maschinen verringert sich, die Inbetriebnahme erfolgt schnell.

Die aktuelle Generation der Neigungssensoren von FSG setzt vor allem auf MEMS – mikro-elektromechanische Systeme, die einen elektronischen Beschleunigungssensor enthalten und damit hochgenau Neigungen erfassen. Je nach Anwendung kommen Modelle zum Einsatz, in denen ein zweiter Sensor integriert ist: ein elektronisches Gyroskop. In der Kombination MEMS plus Gyro erzielen die Neigungssensoren von FSG auch unter schwierigen Einsatzbedingungen höchste Präzision. So sind beispielsweise die Modelle der PREMIUM-Baureihen PE-MEMS-X-CAN-G-GS70 und PE-MEMS-XY-CAN-G-GS70 in der Lage, Vibrationen und Stöße zu kompensieren, herauszufiltern und zuverlässige Daten zu liefern. Beste Voraussetzungen für den Einsatz in Fahrzeugen für den Schienenverkehr, sogar bei höheren Geschwindigkeiten.

Redundanz bringt Ausfallsicherheit – im Schienenverkehr ein Muss

Für Anwendungen mit hohen Sicherheitsstandards, wie es sie im Schienenverkehr und in der Schienentechnik gibt, hat FSG Neigungssensoren mit redundanten Systemen im Programm, die sich selbst überwachen.

Ein typischer Anwendungsfall in Schnell- und Hochgeschwindigkeitszügen ist die Neigungstechnik. Dort liefern Neigungssensoren Daten für die Steuerung der hydraulisch verstellbaren Fahrgestelle der einzelnen Wagen. Beim Durchfahren von Kurven werden die Wagen längs in Fahrtrichtung einseitig angehoben, um der Querbeschleunigung entgegenzuwirken. Das steigert den Komfort der Fahrgäste, gleichzeitig kann ein Zug dank Neigungstechnik Kurven schneller nehmen. Die optimale Balance aus Geschwindigkeit und Komfort ergibt sich aus der perfekt abgestimmten Auslenkung der einzelnen Hydraulikzylinder.

Auch Straßenbahnen nutzen Neigungstechnik, aber in anderer Weise: Sie werden beim Erreichen der Haltestelle nivelliert – die nötigen Daten liefern Neigungssensoren wie z.B. von FSG. Erst wenn die Tram zum Halt gekommen ist und plan steht, öffnen sich die Türen.

Präzision für Bau und Wartung von Schienen

Beim Gleisbau und für die Wartung von Schienen spielen Komfort und Geschwindigkeit eine weniger große Rolle, wohl aber Präzision. Gyro-stabilisierte Neigungssensoren von FSG sorgen in Schleifwagen für die exakte Ausrichtung, damit schadhafte Stellen durch Abschleifen optimal ausgebessert werden können. Dafür werden Schleifrollen in bestimmten Neigungswinkeln seitlich und von oben an die Schiene geführt und das Profil während einer langsamen Schleiffahrt korrigiert. Dabei entstehen teils starke Vibrationen, die einen herkömmlichen Sensor stören würden: Der Gyro gleicht diese aus und sorgt für gleichbleibend präzise Daten.

Im Schienenverkehr kommen auch Baumaschinen wie z.B. Schienenkräne und sogenannte Zweiwegebagger zum Einsatz. Damit sie einen sicheren Stand haben, muss die Neigung des Unterwagens erfasst werden. Daraus lässt sich der nötige Ausgleichswinkel berechnen, mit dem das Fahrgestell anschließend ausgerichtet wird. FSG-Neigungssysteme zählen für die namhaften Hersteller von Baumaschinen seit jeher zur ersten Wahl.

FSG auf der InnoTrans 2026 (22. bis 25. September)

Heimspiel! Als führender Hersteller von Sensorik mit Firmenzentrale in der Bundeshauptstadt zeigt FSG auf der InnoTrans 2026 in Berlin sein Portfolio mit leistungsstarken Produkten für den Schienenverkehr.