Jeder Zylinder benötigt ein Einspritzventil, welches entweder im Ansaugtrakt (Saugrohreinspritzung) oder im Brennraum (Direkteinspritzer) einen sehr feinen Kraftstoffnebel zerstäubt. Diese Zerstäubung ist für eine saubere und optimale Verbrennung essenziell und benötigt bei modernen Commonrail-Dieselmotoren einen Einspritzdruck von bis zu 2.500 Bar.

Loch im Kolbenboden durch defekten Injektor.

Doch die Technik wird meist umso anfälliger, desto präziser diese arbeitet. Durch minderwertigen Kraftstoff, Kondenswasser im Kraftstofftank oder auch durch betriebsbedingte Verkokungen, können die winzigen Öffnungen in den Düsen verstopfen und verheerende Schäden im gesamten System verursachen. Da die Zerstäubung nicht mehr einwandfrei funktioniert, kann ein Kraftstoffstrahl entstehen, welcher am Kolbenboden verbrennt und somit sogar Löcher im Kolben entstehen lässt. Aber auch alle anderen Bauteile können durch den erhöhten Druck und Hitze verschleißen und somit eine schlechte Verbrennung verursachen. Dies merkt man im Fahrbetrieb oft an einem höheren Kraftstoffverbrauch, starke Motorvibrationen an der Ampel, ruckelige Beschleunigung oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum.

Die Folgen sind oft teure und zeitaufwändige Reparaturarbeiten, da hier in den meisten Fällen der Motor auseinandergenommen werden muss.

Die professionellen und hocheffektiven Systemreiniger der bluechemGROUP, schaffen hier eine zeit- und kostengünstige Alternative. Wir empfehlen das komplette System regelmäßig mit unserem Kraftstoffsystemreiniger; FLC für Benzinmotoren oder CRDSC für Selbstzünder zu säubern und dem Kraftstoff präventiv unser Guard Fill Benzin oder Diesel hinzugeben.

Einspritzdüse vor und nach der Reinigung.

Bei der Reinigung mit unseren Produkten, werden Verschmutzungen nicht durch häufig verwendete einfache Alkohole gelöst (was zu weiteren Verstopfungen in anderen Bereichen führen kann), sondern molekular fein aufgelöst und somit einfach verbrannt und ausgestoßen. Außerdem wird, durch Betanken oder Kondensation, entstandenes Wasser im gesamten Kraftstoffsystem eliminiert.

Bei Fragen zum Thema wenden sie sich gern an unser Serviceteam oder ihren Kundenbetreuer.

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Viele Kunden wissen nicht, dass die Klimaanlage regelmäßig gewartet werden muss. Der Grund dafür sind schädliche Mikroorganismen, die sich im Laufe der Zeit im gesamten System ansammeln und die Luftqualität sowie die Kühlleistung spürbar verschlechtern. Es drohen sogar kostenintensive Reparaturen. Werkstätten sollten daher ihre Kunden darauf hinweisen, dass die regelmäßige Reinigung und Desinfektion – die Marke PRO-TEC bietet hierfür ein umfangreiches Sortiment fahrzeugchemischer Erzeugnisse – dringend zu empfehlen sind. Diese Maßnahmen verlängern nicht nur die Lebensdauer der Klimaanlage, sondern sorgen auch für stets saubere und frische Luft im Fahrzeuginnenraum. Zudem sind sie relativ kostengünstig und für die Werkstätten einfach und unkompliziert durchzuführen.

Wenn Kunden der Werkstattempfehlung folgen und den Klimaservice durchführen lassen, hat das gleich mehrere positive Effekte. Zum einen profitiert der Fahrzeughalter natürlich davon, dass die Klimaanlage wieder optimal funktioniert. Andererseits beweist die Werkstatt durch ihren qualifizierten Rat ihr Know-how und ihre Kompetenz. Auf diese Weise öffnet sie Türen für teilweise kompliziertere Folgeaufträge zur Wartung des Fahrzeugs und erhöht außerdem die Wahrscheinlichkeit für positive Mund-zu-Mund-Propaganda. In Summe steigt so die Kundenzufriedenheit, die Kundenbindung verbessert sich und ein Beitrag zur Neukundenakquise wird ebenfalls geleistet.